揚(yáng)子江船業(yè)成功交付21艘集裝箱船——海事部門歷時(shí)792天安全護(hù)航

近日，由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新造的超大型集裝箱船“鑫福135”安全靠泊太倉揚(yáng)子三福三井船廠舾裝碼頭。此舉標(biāo)志著集團(tuán)按照船方要求，成功完成21艘“海上巨無霸”16000TEU集裝箱船的建造訂單。至此，泰州海事局歷時(shí)792天，圓滿完成安全護(hù)航任務(wù)，以一流營商環(huán)境服務(wù)企業(yè)及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，2021年，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與瑞士地中海航運(yùn)公司簽訂21艘16000TEU集裝箱船建造訂單，2023年9月首制船“鑫福109”輪拖帶出江，此次拖航的“鑫福135”為該系列船型最后一艘。

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▲“海上巨無霸”在海事部門船艇的拖帶下，安全航行在長江之上。葉桂華 供圖

“鑫福135”船長366米、型寬51米、型深30.2米，建成后龍骨以上最大高度75.2米，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。泰州海事局一負(fù)責(zé)人介紹，此次“鑫福135”采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，拖帶編隊(duì)長度706米、寬度72米，長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里，航行途經(jīng)長江多條水道，水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，航行、靠離泊過程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

特別是當(dāng)前正值秋冬交替期，寒潮大風(fēng)、氣溫驟降、大霧等惡劣天氣頻發(fā)，極易引發(fā)船舶航行險(xiǎn)情事故，給船舶拖航帶來很大挑戰(zhàn)，給海事部門安全監(jiān)管也帶來較大壓力。面對(duì)挑戰(zhàn)，泰州海事局超前制定預(yù)案，主動(dòng)協(xié)同常州、江陰、張家港、南通、常熟、太倉沿江6家分支局密切協(xié)作，以“全程+接力”方式為此次拖帶提供全方位護(hù)航，順利保障該船在長江江蘇段的拖航作業(yè)。

21艘“巨無霸”出江，每一次都面臨各種挑戰(zhàn)。泰州海事局堅(jiān)持“每一次都是第一次”的原則，每次試航維護(hù)任務(wù)都精心策劃、科學(xué)部署，提前組織召開航前會(huì)，制定通航安全保障方案，對(duì)試航過程中的各項(xiàng)工作進(jìn)行細(xì)致策劃和安排，同時(shí)嚴(yán)格檢查新造試航船舶、拖帶船舶的技術(shù)狀況、船員配備、消防救生設(shè)備等，確保船舶具備安全航行條件，拖航過程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。出水試航時(shí)，泰州海事局在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，與沿江各海事分支局協(xié)同合作，確保每一艘船舶順利拖航與出江試航。