揚(yáng)子江船業(yè)成功交付21艘集裝箱船——海事部門歷時(shí)792天安全護(hù)航
近日,由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新造的超大型集裝箱船“鑫福135”安全靠泊太倉揚(yáng)子三福三井船廠舾裝碼頭。此舉標(biāo)志著集團(tuán)按照船方要求,成功完成21艘“海上巨無霸”16000TEU集裝箱船的建造訂單。至此,泰州海事局歷時(shí)792天,圓滿完成安全護(hù)航任務(wù),以一流營商環(huán)境服務(wù)企業(yè)及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 據(jù)了解,2021年,江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與瑞士地中海航運(yùn)公司簽訂21艘16000TEU集裝箱船建造訂單,2023年9月首制船“鑫福109”輪拖帶出江,此次拖航的“鑫福135”為該系列船型最后一艘。 ▲“海上巨無霸”在海事部門船艇的拖帶下,安全航行在長江之上。葉桂華 供圖 “鑫福135”船長366米、型寬51米、型深30.2米,建成后龍骨以上最大高度75.2米,是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。泰州海事局一負(fù)責(zé)人介紹,此次“鑫福135”采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江,拖帶編隊(duì)長度706米、寬度72米,長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里,航行途經(jīng)長江多條水道,水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜,航行、靠離泊過程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 特別是當(dāng)前正值秋冬交替期,寒潮大風(fēng)、氣溫驟降、大霧等惡劣天氣頻發(fā),極易引發(fā)船舶航行險(xiǎn)情事故,給船舶拖航帶來很大挑戰(zhàn),給海事部門安全監(jiān)管也帶來較大壓力。面對(duì)挑戰(zhàn),泰州海事局超前制定預(yù)案,主動(dòng)協(xié)同常州、江陰、張家港、南通、常熟、太倉沿江6家分支局密切協(xié)作,以“全程+接力”方式為此次拖帶提供全方位護(hù)航,順利保障該船在長江江蘇段的拖航作業(yè)。 21艘“巨無霸”出江,每一次都面臨各種挑戰(zhàn)。泰州海事局堅(jiān)持“每一次都是第一次”的原則,每次試航維護(hù)任務(wù)都精心策劃、科學(xué)部署,提前組織召開航前會(huì),制定通航安全保障方案,對(duì)試航過程中的各項(xiàng)工作進(jìn)行細(xì)致策劃和安排,同時(shí)嚴(yán)格檢查新造試航船舶、拖帶船舶的技術(shù)狀況、船員配備、消防救生設(shè)備等,確保船舶具備安全航行條件,拖航過程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。出水試航時(shí),泰州海事局在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下,與沿江各海事分支局協(xié)同合作,確保每一艘船舶順利拖航與出江試航。
|

