北沿江高鐵泰州段（泰興境內(nèi)）最大跨度連續(xù)梁合龍
12月10日，由中鐵十一局承建，位于我市境內(nèi)的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰州段最大跨度連續(xù)梁順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展。 12月9日晚10點58分，滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨X355縣道及如泰運河連續(xù)梁開始合龍施工。跨X355縣道及如泰運河連續(xù)梁全長344米，采用主跨168米的連續(xù)梁跨越既有航運通道和公路，施工周期長、安全風險高、環(huán)保要求嚴、交通壓力大，是項目重難點控制性工程之一。為確保連續(xù)梁順利合龍，建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十一局項目部精心研究編制專項施工方案，優(yōu)化各類資源調(diào)配，強化現(xiàn)場安全技術保障，嚴格把控關鍵工序施工質(zhì)量，確保橋梁合龍達到設計標準。施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝，運用智慧掛籃系統(tǒng)，實現(xiàn)多榀掛籃同步走行及頂升、掛籃重點部位應力監(jiān)測及預警，有效保證了施工安全和質(zhì)量。經(jīng)過7個小時的努力，合龍工程圓滿完成。連續(xù)梁拱主梁合龍后，下一步施工單位將進行鋼管拱的安裝、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝與預張拉以及橋面附屬施工與吊桿二次張拉，并最終成橋。 在各參建單位的努力下，滬渝蓉高鐵泰興段施工進展順利。目前已完成3座連續(xù)梁合龍。計劃在2025年上半年，完成所有連續(xù)梁施工，下半年完成所有箱梁架設施工和橋面附屬工程，2025年底，將啟動橋面無砟軌道全面施工。滬渝蓉高鐵泰興段長約28.5公里，設黃橋站。建成開通后，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京將縮短至1小時以內(nèi)。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 |