滬渝蓉（北沿江）高鐵泰興段首座連續(xù)梁合龍

　　7月15日晚上11點(diǎn)18分，在滬渝蓉（北沿江）高鐵站前九標(biāo)黃橋鎮(zhèn)雙橋村，混凝土泵車的轟鳴聲中，由中鐵十一局承建的通泰揚(yáng)特大橋跨規(guī)劃中504省道連續(xù)梁開始合龍。連續(xù)梁全長112.1米，其中主跨48米。

　　連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，施工單位強(qiáng)化過程控制，同時(shí)與智能建造接軌，制定了與安全、質(zhì)量相關(guān)的自動(dòng)化檢測工作措施，減少了人為控制的誤差。滬渝蓉高鐵泰興段共建設(shè)連續(xù)梁12個(gè)，跨規(guī)劃中504省道連續(xù)梁是首個(gè)合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著滬渝蓉（北沿江）高鐵泰興段建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　滬渝蓉（北沿江）高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)項(xiàng)目總工程師吳瑞介紹，之所以將合龍施工安排在夜間，主要是考慮混凝土的徐變和溫度影響。連續(xù)梁合龍以后，將進(jìn)行下一步橋面附屬無砟軌道以及鋪軌施工。

　　滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補(bǔ)，線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設(shè)黃橋車站。目前，泰興段施工進(jìn)展順利，橋梁樁基、承臺施工已基本完成，墩身施工完成約70%，連續(xù)梁施工加快推進(jìn)。滬渝蓉（北沿江）高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)項(xiàng)目協(xié)調(diào)經(jīng)理方遠(yuǎn)鑫介紹：“我們計(jì)劃9月底進(jìn)行泰興段簡支梁的架設(shè)，今年年底完成泰興段重點(diǎn)卡工工程分界168連續(xù)梁的合龍施工，明年5月底完成我標(biāo)段所承攬的所有連續(xù)梁合龍施工任務(wù)。”

　　據(jù)悉，滬渝蓉（北沿江）高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，泰興到上海將縮短為1小時(shí)左右，泰興到南京也將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。