2月1日，隨著一艘2500噸浮吊船的4個主鉤緩緩升起，一節1280噸的鋼桁梁被穩穩地安放于滑移支架上，常泰長江大橋主航道橋首個大節段鋼桁梁順利吊裝完成。至此，大橋主航道橋鋼桁梁架設全面展開，工程建設贏得兔年“開門紅”。 常泰長江大橋是在建最大跨徑公鐵兩用斜拉橋，大橋集三種過江方式于一體，上層為六車道高速公路，下層分別設置為雙向城際鐵路和四車道普通公路。大橋主航道橋采用雙主桁“N”形鋼桁梁，桁高15.5米，桁中心間距35米。全橋共有91個大節段，每個節段長14米-28米，重約900噸—1856噸。整節段鋼桁梁在工廠制造完成后通過水路運至橋位處整體吊裝架設。 據了解，首次吊裝的大節段鋼桁梁位于常州側邊跨。1月30日，從數十公里外的如皋江邊，長22米、重1280噸的首段鋼梁裝船完畢，相當于850部小轎車重的鐵家伙逆江而上，經過半天的水路運輸到達常泰長江大橋施工現場。 為確保吊裝順利完成，針對施工中高聳支架體系安裝、超高空吊裝、長距離同步拖拉滑移等眾多施工技術難題，參建各方超前籌劃，開展專項施工方案比選論證，組織多輪現場船舶走位和全流程推演，對可能出現的問題制定了詳細的應對措施，確保吊裝作業萬無一失，精準到達預定位置。 |