11月1日12時許，在常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋，首個重達80噸的鋼桁梁桿件啟動吊裝，這標志著常泰長江大橋建設進入鋼桁梁架設施工階段。
記者在現場看到，完成預拼的第一批鋼桁梁，經水路從工廠運至長江側起重碼頭，再用運梁車運輸至此次架設的首個位置——錄安洲非通航孔橋8號墩處進行吊裝。
“我們利用提升站將桿件提升至上層橋面，最后采用100噸全回轉架梁吊機進行拼裝。吊裝的桿件重量80噸，吊裝最大高度達40米。”中鐵大橋局常泰長江大橋CT-A4標工程部部長張旭光介紹，吊裝對精度要求比較高，要不時地調整方位、角度，吊裝首個桿件花費了半個多小時。
據了解，常泰長江大橋主橋為目前在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，公鐵合建段橋梁主梁采用4266米連續鋼桁梁，也是目前在建的最大連續長度鋼桁梁。大橋主橋由主航道橋、錄安洲專用航道橋和非通航孔橋、天星洲專用航道橋以及兩岸南北引橋組成。其中，錄安洲非通航孔橋為3段分別長124米的連續鋼桁梁橋。鋼桁梁分為27個節間，總重17500噸，單個標準節間長14米。目前，常泰長江大橋主橋已轉入上部結構施工階段。（記者 黃帥）
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