�。ㄓ浾� 王姝文）5月27日上午十點半左右，在泰州港泰興港區(qū)七圩公用碼頭建設現(xiàn)場，隨著長江水位下降到下橫梁施工作業(yè)面以下，300多名工人同時進入現(xiàn)場，對5個作業(yè)面進行碼頭下橫梁施工，現(xiàn)場各類施工船舶有序工作，作業(yè)人員忙而不亂。
“今年開春以來，長江水位比往年要高40厘米，給碼頭下橫梁施工帶來了很大困難。為此，項目部開展了勞動競賽活動，發(fā)動全體干部員工實施機動工作機制，在高水位時，管理人員備足原材料、檢修保養(yǎng)船機設備，作業(yè)人員休整待命，一旦水位降到作業(yè)面以下，300多人同時出擊，創(chuàng)造了項目開工以來的最快施工速度。”七圩公用碼頭項目常務副經理、高級工程師許懷青介紹，目前已累計完成施工產值近2億元，完成全部1364根PHC管樁的沉樁任務，完成98榀下橫梁現(xiàn)澆工作計劃的85%，碼頭平臺梁板也進入安裝階段。
泰州港泰興港區(qū)七圩公用碼頭項目總投資12.49億元，位于虹橋工業(yè)園區(qū)。碼頭岸線長689米，陸域堆場面積29.57萬平方米。建設內容包括1個70000噸級散貨泊位、1個40000噸級件雜貨泊位（兼顧重件運輸），1個10000噸級件雜貨泊位以及陸域堆場及配套設施，年設計吞吐量605萬噸。
去年以來，我市按照“共抓大保護，不搞大開發(fā)”的原則，對長江岸線資源進行深度整合，一方面，劃出50%的長江岸線建設“生態(tài)走廊”，實行永久性保護；另一方面，依法關停“散而亂”的小碼頭、小船廠，騰出岸線資源，和中鐵建港航局合作，集約高效利用長江岸線資源，建設泰興港區(qū)七圩公用碼頭。項目總工程師馬建國介紹，七圩公用碼頭當初在選址時，兼顧了保護長江生態(tài)濕地環(huán)境和常泰過江通道建設、錫常泰一體化帶來的大物流機遇，留下了綠水青山，也收獲了金山銀山。馬建國說：“項目最終選址長江下游泰興水道出口段左岸七圩作業(yè)區(qū)，這里距離長江重要濕地——天星洲尾下游3.7公里，安全距離長，不會改變長江濕地的河床地形地貌和現(xiàn)有濕地現(xiàn)狀，對原棲息于這一區(qū)域的各類生物活動沒有明顯影響，也不會威脅到濕地生物的多樣性。”
據(jù)介紹，七圩公用碼頭項目建設采用PPP模式，即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目運作模式，項目已被列為國家財政部和省PPP示范項目。中鐵建港航局集團泰興港務有限公司總經理廖高能介紹：“碼頭建成后，將依托中鐵建港航局的品牌優(yōu)勢和平臺，整合長三角特別是錫常泰貨物資源，打造物流大產業(yè)，實現(xiàn)江海大聯(lián)運。中鐵建港航局已將七圩公用碼頭列為長江中下游重要的節(jié)點碼頭群重點規(guī)劃建設，預留了升級空間，未來將配套建設保稅倉、海關、邊檢等機構，打造長江中下游直接通關出口的新型口岸。”
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