(記者 周冰 特約記者 梅凱歌 王昕)隨著我市長江干線船型標準化工程領導小組的成立,我市長江干線船型標準化工程全面啟動。 去年,我省全面啟動江蘇段長江干線船型標準化工程,打算利用五年左右時間,通過標準化建設工程,使我省進入三峽庫區船舶的船型標準化率達到75%以上,本省境內長江干線貨運船舶平均噸位達到1000噸以上,航運效率明顯提升,船舶安全技術性能明顯提高。目前,省交通運輸廳相繼出臺《長江干線船型標準化實施意見》和《財政部交通運輸部長江干線船型標準化補貼資金管理辦法》,就長江干線船型標準化工程實施方案、政策措施及拆改資金補貼管理等進行了明確和規定。 我市相關部門也將于近期對全市范圍內的船舶進行調查摸底,進一步摸清拆改船舶數量、基本信息和船舶拆解改造意向等情況,制定每年度船舶拆改工作計劃,分解年度工作目標任務。認真總結京杭運河船型標準化工程工作經驗,通過建立健全船舶拆改檔案,嚴把補貼資金申請資格審查、規范申報、審批工作流程、強化現場監督和完工驗收等措施,全力推動我市長江干線運輸船舶船型標準化工作規范、有序、順利推進。 |
