江蘇新世紀(jì)造船有限公司積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
（記者 孫紀(jì)剛）2月23日上午，江風(fēng)襲人，細(xì)雨紛飛，讓人更感寒氣逼人。但是在江蘇新世紀(jì)造船有限公司的每一個(gè)生產(chǎn)車間，卻是焊花飛濺，機(jī)器轟鳴，一番熱火朝天的景象。碼頭上、船塢內(nèi)，已經(jīng)組裝完成的20條油輪蔚為壯觀，還有三四十艘船已經(jīng)開工，它們很快就將從這里駛向世界各地。 江蘇新世紀(jì)造船有限公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。1996年，江蘇新世紀(jì)造船有限公司就開創(chuàng)了全國(guó)地方船廠建造萬(wàn)噸輪的先河，到目前為止，已先后為丹麥、巴哈馬、英國(guó)、德國(guó)、意大利、香港等國(guó)家和地區(qū)建造了各類船舶近50艘。2008年建造交付了24艘總計(jì)為193.12萬(wàn)載重噸的各類船舶，實(shí)現(xiàn)銷售170億元，總量位居全國(guó)同行業(yè)第三位，在世界上的排名也有2007年的地14位上升到了第11位。今年元月份已經(jīng)交船5艘，實(shí)現(xiàn)銷售18億元。 江蘇新世紀(jì)造船有限公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)朱炳康告訴記者，公司的訂單已經(jīng)排到了2011年，在手訂單總數(shù)達(dá)114艘總計(jì)為1394萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2009年可望實(shí)現(xiàn)銷售200億元，并可望跨入世界造船行業(yè)前五強(qiáng)行列。但是，朱炳康已經(jīng)明顯地感覺到了金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的影響。全球性的金融危機(jī)，導(dǎo)致了海上運(yùn)輸量的大幅下降，也使造船業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。直到目前，整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)都沒有產(chǎn)生一條船的新訂單。他預(yù)計(jì)，今年下半年，造船行業(yè)受到的沖擊將會(huì)更大。 “從去年下半年開始，我們新世紀(jì)造船有限公司就開始向上游和下游延長(zhǎng)造船產(chǎn)業(yè)鏈，并且制定了積極的應(yīng)對(duì)策略和措施。”談起這次金融危機(jī)，朱炳康卻胸有成竹。他說(shuō)：“新世紀(jì)造船有限公司從1995年時(shí)的產(chǎn)銷不足億元的企業(yè)，發(fā)展成現(xiàn)在的規(guī)模。靠的就是科學(xué)的決策，要善于抓住關(guān)鍵的機(jī)遇期。” 朱炳康介紹說(shuō)，他們已經(jīng)在塞浦路斯注冊(cè)了一個(gè)航運(yùn)公司，目前已經(jīng)有3艘船開始投入運(yùn)行，將于今年見效。此舉不僅為公司跨行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)，還可以有效地避免可能發(fā)生的船東退單風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，因?yàn)楣緵]有負(fù)債，有著較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，公司正在著手進(jìn)軍其他行業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵、機(jī)械制造等上游產(chǎn)業(yè)，2009年將有重大突破。 |
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