（記者 孫紀(jì)剛 通訊員 王志平 張 炯）72歲的蔡巨生是泰興市公路管理站的退休職工，也是上世紀(jì)70年代江蘇省公路系統(tǒng)為數(shù)不多的省勞動(dòng)模范。從1958年開(kāi)始，他就象一頭任勞任怨的老黃牛，默默無(wú)聞地耕耘在公路修筑養(yǎng)護(hù)第一線，并且見(jiàn)證了公路交通飛速發(fā)展的歷史。他還把兒子也送到了他難以割舍的公路戰(zhàn)線上，同樣為公路事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
1958年，22歲的蔡巨生被招工到泰興市交通局下設(shè)的工程股工作。1961年，泰興成立養(yǎng)路工區(qū)，1966年又成立了公路管理站，蔡巨生擔(dān)任機(jī)械隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)和安全生產(chǎn)工作。1989年退居二線后，因?yàn)橛兄鴭故斓臉I(yè)務(wù)能力和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，蔡巨生又被原單位借用，直到1996年才正式退休。退居二線那年，他的兒子蔡建新正好高中畢業(yè)，也受父親的感染，到公路系統(tǒng)當(dāng)了一名又臟又累的工程機(jī)械維修工。
蔡巨生剛開(kāi)始參加工作的那一年，其實(shí)也就是泰興、乃至于全省公路事業(yè)真正的起步之年。當(dāng)時(shí)，貫穿泰興全境的姜八線、江平線和泰如線三條省道剛剛竣工，但全部是砂石路，有的路段還是用建筑垃圾鋪筑而成。蔡巨生回憶說(shuō)：“那個(gè)時(shí)候的路面寬度只有三米五，而且彎道多、事故多，車(chē)子一開(kāi)灰塵特別多，行人滿身都是灰，也看不清走路。”
直到上世紀(jì)70年代，泰興境內(nèi)的公路干線總長(zhǎng)也只有100多公里，通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支線公路發(fā)展也非常緩慢。蔡巨生老家住在離泰興城區(qū)10多公里的蔣華鎮(zhèn)，因?yàn)榭偸峭谅罚看位丶叶家圆簧倏囝^。有時(shí)候晚上騎自行車(chē)回家，看不清哪里是路，弄得不好就會(huì)跌跟頭，每次總要一個(gè)半小時(shí)才能到家。
1977年，泰興市開(kāi)始對(duì)姜八線、江平線等干線公路進(jìn)行裁彎取直、拓寬改造，路基擴(kuò)大到了9米，而且全部改造成了柏油馬路。雖說(shuō)是柏油路，但是質(zhì)量很差。蔡巨生回憶說(shuō)：“那時(shí)候油表層很薄，下面就是灰土層。一旦下了雨，路面積水，冬天一結(jié)冰，路面就會(huì)開(kāi)裂。拖拉機(jī)、卡車(chē)一走，路面就是一個(gè)大坑。逢到雨雪天氣，養(yǎng)護(hù)工人就緊張，天氣好轉(zhuǎn)就要上路檢查，忙著填坑補(bǔ)塘，久而久之，路也就不像個(gè)樣子了。”
要想富，先修路。從八十年代開(kāi)始，泰興市把通達(dá)工程建設(shè)放到了突出位置來(lái)抓，使公路交通從此迎來(lái)了發(fā)展的春天。1982年，當(dāng)時(shí)的43個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)了公路通車(chē)；1997年，貫通姜八線、江平線兩條省道，總長(zhǎng)24公里的城黃公路改造竣工，使黃橋革命老區(qū)駛上了發(fā)展快車(chē)道；特別是2000年至2002年，泰興市投入6000多萬(wàn)實(shí)施通達(dá)工程建設(shè)，拓寬改造鄉(xiāng)村公路上千公里。轄區(qū)內(nèi)干線公路達(dá)到了123公里，支線公路達(dá)404公里。改造后的泰漕線，路基寬25米，也達(dá)到了一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)，通過(guò)貫穿泰興南北的寧靖鹽高速、寧通高速與全國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)相連接，進(jìn)一步縮短了泰興與世界的時(shí)空距離。江蘇省委省政府先后兩次在泰興召開(kāi)通達(dá)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣了泰興通達(dá)工程建設(shè)的做法和經(jīng)驗(yàn)。
蔡巨生的老家崇福村，原先是個(gè)交通閉塞的小村，現(xiàn)在也和全市其他的基層村一樣，修起了寬暢的水泥路，沒(méi)有讓群眾花一分錢(qián)。村干部還說(shuō)，三年之內(nèi)，全村的通組公路也要實(shí)現(xiàn)硬質(zhì)化，這讓蔡巨生更加開(kāi)心。兒子每次回家都勸他去城里享福，但是蔡巨生就是不答應(yīng)。他總覺(jué)得，在老家，更能感受到公路事業(yè)前進(jìn)的腳步聲。
幾十年來(lái)，讓蔡巨生老人有著深切體會(huì)的還有公路工程技術(shù)的突飛猛進(jìn)。當(dāng)年組建公路管理站的時(shí)候，下設(shè)三個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，有的是租用農(nóng)民的豬舍作為生產(chǎn)用房，或者是蓋幾間簡(jiǎn)易的辦公用房，現(xiàn)在已經(jīng)蓋起了漂亮的辦公大樓，還建起了全省一流的超限超載檢測(cè)站。
蔡巨生那一代公路人肩負(fù)著修路和養(yǎng)護(hù)的雙重使命，但是他們那時(shí)候只能靠人工修筑公路，能夠有幾輛平板車(chē)運(yùn)輸砂石和材料就算很不錯(cuò)了。路面養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，也是靠人工挑水，裝滿灑水車(chē)后再上路作業(yè)。蔡巨生笑著說(shuō)：那時(shí)候拉平板車(chē)上工地，脖子伸多長(zhǎng)，腳下蹬個(gè)塘，形象地概括了工人的辛苦和勞累。他們每天要跑出去10多公里進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，到了中午還要步行10多公里趕回來(lái)吃飯，下午兩三點(diǎn)鐘才能捧上飯碗是常有的事情。80年代改造拓寬江平線泰興至毗蘆段時(shí)，總長(zhǎng)只有12公里的工程苦戰(zhàn)了將近四個(gè)月。碰到下雨，上至公路站負(fù)責(zé)人，下到每一個(gè)普通職工，都要沒(méi)日沒(méi)夜地上工地排除積水，挑燈夜戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)更是不足為奇。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，泰興公路站逐漸引進(jìn)了小型拖拉機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備。作為機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)人，蔡巨生更加忙碌起來(lái)。工作服上每天總是沾滿了油污，每次只有在機(jī)器轟鳴工地上才能找到他。除了吃住在工地，防止工程機(jī)械出現(xiàn)故障延誤工期，蔡巨生還擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)技術(shù)人員的任務(wù)，手把手地為泰興公路培養(yǎng)了一大批技術(shù)骨干。
讓蔡巨生老人欣慰的是，他的兒子蔡建新也隨著公路事業(yè)的發(fā)展迅速成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，擔(dān)任了泰興養(yǎng)護(hù)工區(qū)的負(fù)責(zé)人。改制以后的養(yǎng)護(hù)工區(qū)，靠的是過(guò)硬的技術(shù)和設(shè)備贏得社會(huì)的信任。蔡建新承擔(dān)了省道江平線和泰漕線部分路段的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，他秉承了父輩剛毅、堅(jiān)韌的傳統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量一直走在全市前列。
更讓老人信服的是，兒子現(xiàn)在的技術(shù)裝備比他們那個(gè)時(shí)候更為先進(jìn)。紅外線自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，一次就能攤鋪9米的瀝青路面；還有20噸的大型壓路機(jī)，各種大型運(yùn)輸車(chē)輛、挖掘機(jī)械，不僅有效地提高了工作效率，也減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，無(wú)不顯示了公路事業(yè)正在日益發(fā)展，不斷壯大。
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