| 日前，市農機監理執法大隊黃橋中隊在路面執法檢查中發現一個不容忽視的問題：去年年底我市剛核發的變拖牌證“蘇1251148”卻換發成了外籍牌照“河南ES0799”。根據進一步詢問，方知原來是銷售商抓住了車主少、逃繳養路費和營運費的心理，提供了所謂的“一條龍”服務，將車主們原合法有效的牌證交至外籍監理機構，堂而皇之的掛靠外籍，換發成異地牌證，加至外籍監理機構管理環節松懈，據說只要有行駛證復印件就能換發到當地的牌照。 這種本籍車輛異掛現象每天仍在繼續，而且也不是個別地區的問題，已成為各地區的普遍現象，省內外的銷售商相互聯盟，并極大可能的與有關部門拉攏關系，鞏固各自的勢力，使得當地農機監理機構孤掌難鳴，超標車的源頭治理成為難題，同時也埋下了安全隱患，據統計重大農機事故近90%來自于異掛超標車。更重要的是：由于外省監理機構還沒有實現網絡辦公，現在就是多部門聯合執法，也沒法辨別這些超標車的行駛證的真假。 外籍變拖已成了農機監理中的一大難點，給道路交通安全帶來極大隱患。作為一名監理執法人員，我深深為此感到不安，這種現象何能根治？單靠農機部門是無法根治的，希望引起各級人士的重視。生產企業要求迅猛發展，超標車是其支柱產業，大力整治必將影響生產企業的求購市場，的確經濟發展是大前提，但發展經濟的同時，不可忽視安全問題，出了重大事件再回頭來抓，亡羊補牢的教訓是應該警鐘長鳴的。要想從源頭上杜絕超標車的產生，就應禁止生產超標車，國家相關部門應召開各生產企業及各省農機部門負責人會議，進一步統一思想，嚴格按國家農業部等多部委頒發的變拖規范目錄生產。 地方應急對策：根據檢查結果表明95%的車主因不了解行情又沒有外援信息正確指導的情形下，收到各地銷售商的鼓惑而購買了超標車，后愧莫及，以至于每年年檢、保險、養路費、營運費等一系列手續都受制于銷售商，無辜的老百姓花了真本錢購來的卻不一定是合法的車輛。因此，我認為主管部門一方面要建議市政府出臺文件杜絕本籍變拖異地上牌照，迅速組織聯合執法小組專司外籍變拖的長效整治，確保道路交通安全；另一方面應要加大宣傳力度，盡快出臺相應的《變型運輸拖拉機的導購指南》，以免更多用戶再上當。（泰興市農機安全監理執法大隊 黃橋中隊 蔣鐵軍） |