| 根據實施船型標準化工程的要求，我市將對所有登記在冊的掛槳機船實施改造、拆解。由于政府相關政策落實到位，補貼發放及時，船型標準化工程得到了廣大船民的支持。 3月30日上午，過船鎮通江船舶修造廠內一片忙碌，幾名工人正在用牽引機將一艘停泊在碼頭的掛槳機船拉上岸，做拆解前的準備。 船民嚴寶認為，掛機改為倉機是很好的一件事情，掛機的拆改小船換大船，對我們經濟效益好。改成倉機后性能好，對市民沒有影響，對水道沒有污染。 據市交通主管部門介紹，我市按照國家規定必須拆改的掛槳機船共有300多艘。對按規定拆改的船只，國家提供數額不等的經濟補償。具體標準為：補貼金額=船舶補貼基數+船舶總噸位×單位噸位補貼額×年度系數。例如：94年建造總噸位40噸掛槳機船補貼金額=船舶補貼基數（28000元）+船舶總噸位（40噸）×單位 噸位補貼額(77元）×年度系數（0.9）=實際補貼額（30780元） 泰興市交通局運輸管理處副主任于洪介紹，對2007年12月31日之前拆解的掛槳機船，他們按照噸位和年限來進行補貼，補貼資金由交通主管部門向船舶所有人直接發放。 由于宣傳教育到位，船舶標準化工作得到了廣大船民的支持。目前，全市已拆改掛槳船210多艘，整個拆改工作預計將于2007年底全部完成。 |