泰州泰興：滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰州段最大跨度連續(xù)梁成功合龍

2024年12月10日，中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰州段最大跨度連續(xù)梁在泰興市成功合龍，這標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得了重大進(jìn)展。

2024年12月9日晚10點(diǎn)58分，滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨越X355縣道及如泰運(yùn)河的連續(xù)梁開始了合龍作業(yè)。該連續(xù)梁全長(zhǎng)344米，采用主跨168米的連續(xù)梁跨越既有航運(yùn)通道和公路。由于施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)、交通壓力大，該工程是項(xiàng)目中的關(guān)鍵控制性工程之一。

為確保連續(xù)梁的順利合龍，建設(shè)管理單位滬杭客專公司與施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部密切合作，精心研究編制專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)保障，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，確保橋梁合龍達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工中采用了掛籃懸臂對(duì)稱澆筑工藝，并運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多榀掛籃的同步行走和頂升，以及掛籃關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測(cè)和預(yù)警，有效保障了施工的安全和質(zhì)量。

經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，合龍工程順利完成。接下來，施工單位將進(jìn)行鋼管拱的安裝、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝與預(yù)張拉以及橋面附屬施工與吊桿二次張拉，并最終成橋。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵主通道的重要組成部分，同時(shí)也是途經(jīng)泰州的第一條國(guó)家干線高鐵，泰州段線路展長(zhǎng)約52公里，泰興境內(nèi)約28.5公里，設(shè)黃橋站。在各參建單位的共同努力下，滬渝蓉高鐵泰興段的施工進(jìn)展順利。截至目前，已有3座連續(xù)梁成功合龍。預(yù)計(jì)在2025年上半年完成所有連續(xù)梁施工，下半年完成所有箱梁架設(shè)和橋面附屬工程，到2025年底，將全面啟動(dòng)橋面無(wú)砟軌道的施工。

項(xiàng)目建成后，泰興至上海的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右，泰興至南京的通行時(shí)間也將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。該項(xiàng)目的建成將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間建立起一條快速的新通道，對(duì)于構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”、優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。