“塔吊，塔吊，現(xiàn)在大臂往左擺……”5月3日上午，在中鐵十二局集團(tuán)北沿江高鐵滬寧段1834號(hào)墩施工現(xiàn)場，地面司索人員與墩上牽引工人緊密配合，將一個(gè)個(gè)重達(dá)2噸的預(yù)制塊安放到指定位置。據(jù)悉，通過50米高的塔吊實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確吊裝，難度無異于在高空“穿針引線”。但工人們配合默契、協(xié)同流暢，像“搭積木”一樣麻利地“拼裝”，僅用3個(gè)小時(shí)便完成了38塊預(yù)制塊的吊裝作業(yè)。
北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，也是途經(jīng)泰州的第一條國家干線高鐵，泰州段全長約52公里，投資約128億元。據(jù)了解，該點(diǎn)位是北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋的一個(gè)重要點(diǎn)位，下方橫跨鹽靖高速，主跨段達(dá)到152米，跨段兩邊還要另外再加長83.2米的連續(xù)梁，施工難度大。“目前，同步進(jìn)行1835號(hào)墩0號(hào)塊支架的預(yù)壓，預(yù)壓完成后，將進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆筑，計(jì)劃5月中旬完成承臺(tái)施工。”中鐵十二局集團(tuán)北沿江高鐵滬寧段技術(shù)主管武旭峰介紹。
“五一”假期，北沿江高鐵滬寧段1834號(hào)墩、1835號(hào)墩工人們堅(jiān)守施工一線，采用兩班制，24小時(shí)推進(jìn)工程進(jìn)展，確保在汛期到來前完成部分樁基的施工，為后續(xù)各項(xiàng)工序的順利實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“發(fā)揚(yáng)‘逢山鑿路、遇水搭橋’工匠精神，確保高質(zhì)量地完成工期內(nèi)的施工任務(wù)。”武旭峰表示。 |
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