經過一年多的建設，泰隆集團在泰興高新區(qū)投資20.57億元建設的傳動科技產業(yè)園主體工程接近尾聲，進入裝修階段，預計明年可竣工投產。
據(jù)了解，該項目占地面積約468畝，新建生產車間、辦公樓、研發(fā)中心、活動中心等生產及配套設施，總建筑面積超20萬平方米。項目規(guī)劃設計緊跟21世紀機械制造發(fā)展的精密化、信息化、柔性化、集成化和智能化趨勢，重點發(fā)展以機器人關節(jié)用精密減速機、核電等重大傳動裝備、新基建專用減速機等高端減速機配套產品。達產達效后，可形成年產傳動機械15萬臺（套）的生產能力，年可新增開票銷售超25億元，稅收2億元。
“隨著國內工業(yè)領域創(chuàng)新驅動與轉型發(fā)展步伐加快，生產智能化、產品高端化，已成為企業(yè)尤其是裝備制造企業(yè)高質量發(fā)展的必由之路。”泰隆集團總經理殷愛國說。
作為國內減速機行業(yè)排頭兵，泰隆集團一直致力于加速新舊動能轉換，加大人才引進、技術研發(fā)、擴大產能等關鍵環(huán)節(jié)的投入力度，搶占市場競爭主動權。企業(yè)先后建立了國家級博士后科研工作站、江蘇省傳動機械與控制工程技術研究中心、泰隆-哈工大工程技術研究中心等，組建起400多人的科技隊伍。專利年申請量達30件以上，成果轉化率達80%以上。其中，TL模塊化齒輪減速電機等高新技術產品，配套用于三峽、南水北調等國家重點工程。核電水循環(huán)驅動泵齒輪箱已成功安裝到遼寧紅沿河核電站、福建寧德核電站，開創(chuàng)國內齒輪箱進軍核電領域的先河，填補了國內空白。與重慶大學機械傳動國家重點實驗室聯(lián)合攻克機器人用減速器國際技術壁壘，自主研發(fā)出擺線針輪減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器等高精密減速器，實現(xiàn)了機器人用精密減速器國產化的重大突破。 “不僅要做行業(yè)‘排頭兵’，還要做行業(yè)‘領跑者’。”在泰隆，人人都知道董事長殷根章有句口頭禪：“泰隆的產品是減速機，但是我要讓泰隆的發(fā)展不斷加速。” 緊跟產品開發(fā)步伐，泰隆開始“大手筆”全面提升產業(yè)質態(tài)，謀劃建設傳動科技產業(yè)園。2016年，作為傳動科技產業(yè)園的“先行啟動區(qū)”，企業(yè)成立了一家全資子公司——江蘇萬基傳動科技有限公司，投入5億元配套建設恒溫、恒濕智能車間和智能立體倉庫，購進2億元歐、美、日先進生產設備，批量生產機器人關節(jié)用精密減速器。 進入萬基傳動智能車間，記者看到，只見車間兩側墻上綿延著長長的管道設備，可以很好地將溫度、濕度控制在恒定范圍。車間內地面光亮整潔干凈，一臺臺灰白色的精密加工機械一溜兒排開，聽不見機械加工振聾發(fā)聵的轟鳴，一個個靈活的機械手臂有條不紊地銜接著各個生產環(huán)節(jié)，看不見工人來回搬運穿梭的身影。 據(jù)介紹，整個萬基傳動采用了MES系統(tǒng)，這是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產信息化管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)從設計、生產、物流到銷售信息共享、協(xié)同制造和管理的一體化無縫對接。 “以前各個配件的生產零散分布在不同地方，需要用車運來裝去，復雜些的產品最起碼要一個多月才能生產出來，現(xiàn)在一體化無縫對接后，只需要15至20天，產能至少提高了一倍。”負責萬基RV減速機的部長助理徐俊程說。 數(shù)字化的高精設備，精益思維的工藝設計，革新的管理流程，大大提高了生產的效率與效益。根據(jù)萬基生產效益初步測算，包括雜工、保潔、保安在內180人的一個生產區(qū)，每年可完成產值近3億元。 據(jù)了解，傳動科技產業(yè)園建成后，將全部使用MES系統(tǒng)、SRM供應商“云”管理系統(tǒng)、WMS云倉庫管理系統(tǒng)，購置進口先進加工設備，全面形成柔性化流水生產線，面向新能源、高速機車無人機齒輪傳動等領域，重點開發(fā)、制造各種先進的高端減速機及配套產品，形成設備設施精良、功能完備、產品特色鮮明的傳動機械產業(yè)園。泰隆集團副總經理黃留生告訴記者，目前，企業(yè)正用萬基的建設作為整個產業(yè)園區(qū)的樣本，不斷完善新生產區(qū)廠房里的布局方案。 |
