| 334省道泰興段（城區至黃橋）工程日前開工。 據了解，334省道泰興段全長42公里，橫貫泰興東西，西起泰興港，向東貫穿濱江、張橋、姚王、河失、黃橋、分界六鄉鎮，與334省道南通段相連，直達南通洋口港。此次開工的泰興城區至黃橋段全長22.8公里，是334省道泰興段最關鍵的工程，該工程開工標志著334省道泰興段建設全面啟動。 “這條道路是繼老334省道后，第二條橫貫泰興東西鄉鎮，助力東部黃橋老區的‘希望之路’、‘騰飛之路’。”泰興市交通局局長黃一祥說。 要致富，先鋪路。2001年，省、市聯動改擴建了橫貫泰興東西的老334省道。“當時，這條道路對黃橋老區來說是一條打通發展瓶頸的要道，徹底改變了泰興城區到黃橋老區無一條干線公路的局面，從泰興城到黃橋行程由過去的一小時縮短至半個小時。并且，隨著道路的延伸，更多的物資、資金、信息匯集到東部，這些年，沿線鄉鎮包括黃橋在內財力翻了幾番。”黃橋鎮鎮長錢軍說。 然而，隨著鄉鎮的行政合并，鄉鎮鎮域、經濟體量的擴容，老334省道的承載力已遠遠不能滿足沿線鄉鎮發展需要。比如泰興市河失鎮經過行政合并后，鎮域范圍由老334省道以南，擴展至老334省道以北，隨著鎮域面積的擴大，河失集鎮中心也移至老334省道附近。334省道泰興段工程指揮部負責人朱為民專程帶記者走了一趟老省道。記者看到，省道附近商鋪林立，人流、車流非常大，部分交叉口出現了擁堵現象。 黃一祥說，由于老334省道是唯一的東西方向要道，再加上沿線集鎮的不斷繁榮，省道快捷暢通的功能正在被削弱。統籌東西部地區協調發展，構建一條更為便捷的快速通道非常必要。 2009年，泰興市和南通搶抓全省“沿海開發”、“江海聯動”機遇，積極上爭建設新334省道。2011年，334省道泰興段獲批，總投資約16億元。 與老334省道相比，新334省道突出“江海聯動”戰略意圖，起點于長江邊上的泰興港，終點于南通如東東海邊的洋口港。“洋口港，是我省境內為數不多可建20萬噸級以上碼頭的天然深水海港，連通后，不僅直接帶動泰興港的繁榮興旺，也為黃橋老區添入‘海港經濟’這一新的發展內容。”黃一祥說。 在道路設計方面，新334省道泰興段全程“取直”，雖然橫貫東西，卻比老省道少6公里。從泰興交通地圖上不難看出，該道路在老省道以南約3公里處，幾乎筆直地由西向東延伸。“與老省道相比，新省道不再繞行泰興城，而是沿城邊直接延伸快速通行。”朱為民說。 為了保證省道的便捷通行功能，新省道途徑寧通、寧靖鹽高速公路及新長鐵路時，均設立交橋，從高速公路、鐵路上方橫跨過去。目前省道先導段泰興港至城區路道10多公里已修建完畢，泰興城區至黃橋段將在兩年內建成，與334省道如東段連結工程預計明年啟動。 新334省道為沿線鄉鎮帶來了新的發展機遇。廣陵鎮將工業集中區規劃設置于鎮區北部、新省道附近。位于姚王的泰興城東工業園正在抓緊推進縱三路南延，預計今年9月可與新334省道相接。珊瑚、分界也正在積極引進大型物流企業。（朱敏麗 張建榮 馬宏飛 魯國生 葉正清） |