元竹鎮(zhèn)《鋼鐵駝隊載夢行，互聯(lián)互通譜新篇》☆
近日，據(jù)記者報道，自2013年以來，中歐班列中通道累計通行量已突破2萬列。這不僅僅是一個數(shù)字的里程碑，也是一幅生動的時代畫卷，宛如一條橫貫亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，在古老的絲綢之路上，用汽笛聲替代了駝鈴聲，用集裝箱承載著新絲路的夢想，深刻詮釋了新時代中國推動高水平對外開放、構建人類命運共同體的堅定決心與務實行動。 “鋼鐵駝隊”前行，奏響中國貿易協(xié)同曲。隨著中歐班列的累計通行量突破2萬例，中歐之間的貿易往來愈發(fā)緊密。曾幾何時，亞歐大陸的物流受限于距離遠、效率低、成本高等難題。如今的中歐班列以固定班次、高效運營突破這一瓶頸，構建起跨越萬里的“黃金通道”。班列路線多達73條，經歐洲26國及亞洲11國，滿載中國制造的機械設備、電子產品、光伏組件等走向世界，中亞的小麥、蜂蜜等優(yōu)質農產品進入中國市場。這條雙向的“貿易快線”，大大提升貨物流通效率，讓資源配置更高效，為中國和歐洲發(fā)展帶來福祉。 中歐班列發(fā)展，帶動區(qū)域發(fā)展的“新引擎”。中歐班列的蓬勃發(fā)展，不僅是一條物流大通道，更是一條重塑經濟地理格局的黃金走廊，是踐行“一帶一路”“五通”的生動縮影。它讓“互聯(lián)互通”不再是抽象的概念。依稀記得古代絲綢之路上的駝鈴聲，那曾是東西方文明交流最遙遠的回響。如今，中歐班列用飛馳的車輪，將這段路程耗時縮短為十幾天。它像一條條鋼鐵血脈，將中國廣袤的內陸與歐洲繁華的都市緊密相連，讓不沿邊、不靠海的重慶、成都、鄭州等城市，一躍成為對外開放的前沿。這正是“一帶一路”所倡導的“設施聯(lián)通”最直觀、最震撼的體現(xiàn)，讓“互利共贏”不再是空洞的口號。中歐貿易的互通，不僅僅是貨物的交換，更是產業(yè)鏈、供應鏈的深度融合。對歐洲企業(yè)而言，進入中國市場的渠道更高效、成本更低；對中國消費者而言，能更便捷地享受到全球優(yōu)質商品。更重要的是，沿線的蒙古國、俄羅斯等國，也因過境運輸而獲得了實實在在的經濟收益和發(fā)展機遇。這種“大家好才是真的好”的模式，正是“一帶一路”共商共建共享核心精神的完美詮釋。 “風笛長鳴”延續(xù)，建設民心相通的“連心橋”。中歐班列在運送貨物的同時，也成為了文化交流的重要載體。越來越多有中國特色的商品通過班列進入歐洲市場，讓更多歐洲民眾感受到中國文化的魅力。而歐洲的優(yōu)質產品也借此走進中國尋常百姓家，豐富了人們的生活選擇。班列沿線國家的文化交流活動日益頻繁，從藝術展覽到民間節(jié)慶，從教育合作到科技交流，不同文明在互學互鑒中綻放光彩。這種跨越地域的文化交融，增進了沿線國家人民之間的相互了解和友誼，讓心與心的距離越來越近，為構建人類命運共同體添磚加瓦。 站在新的起點，我們有理由相信，這條滿載希望與夢想的“鋼鐵駝隊”，將繼續(xù)在遼闊的亞歐大陸上馳騁，為推動中國式現(xiàn)代化建設、促進全球共同繁榮，譜寫出更為波瀾壯闊的篇章，讓絲路精神在新時代綻放出更加璀璨的光芒。 |