鐵路“加速度”折射發展“強動力”

今年上半年，全國鐵路累計發送旅客20.96億人次，旅客周轉量完成7779.52億人公里；國家鐵路累計發送貨物19.2億噸，完成貨運周轉量15776.85億噸公里。我國鐵路旅客發送量和周轉量等客運指標，鐵路貨運量、貨運周轉量等貨運指標穩居世界首位。這一喜人“成績單”，充分彰顯了中國“鐵”的擔當。

一百多年來，中國鐵路見證了中華大地滄桑巨變。從1876年上海吳淞鐵路的第一聲汽鳴響起，到如今各項指標持續保持高位運行，中國鐵路從無到有、從弱到強、從引進到開發、從落后到領跑。這不僅僅是中國鐵路的華麗蛻變，更是中國現代化水平的完美展現。在速度的背后，中國鐵路更是一條溫情的“民生”之脈。在如今，全國仍有81對公益性慢火車低價運行，仍有裝滿蔬果牛羊“趕集車”日復一日鏈接深山與城市，仍有一列列求學車載著莘莘學子的夢發往希望的城市……當遠方不再“遠”，鐵路承載的就不再僅僅是乘客和貨物，更是人民的生計和對未來的期望。

 完成“不可能完成的任務”，打通胡麻嶺隧道最后的173米；深入“生命禁區”，創造出川藏線這樣的世界鐵路史、建筑史新奇跡；跨越峻嶺急流，在彩云之南唱響新“絲路”之歌……一代代鐵路人櫛風沐雨，鋪就跨越天塹的鋼鐵坦途，創造出多個“世界第一”，讓一條條執行著中國標準、展現著中國速度的“巨龍”構建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的鐵路網，書寫出“交通強國”新篇章。

鐵路通，百業興。中國鐵路也是經濟的“生機”脈。近年來，中國鐵路著力打造城市群都市圈交通一體化，建設綜合化的交通運輸體系，在推動市內外交通有效銜接和軌道“四網融合”的同時，利用各類城際鐵路、市郊鐵路等交通軌道，打通“斷頭路”“瓶頸路”，促進交通網絡的緊密通暢。在都市之外，中國鐵路更穿越茫茫戈壁、攀爬冰雪高原，用“交通線”為祖國各地人民串起一體化發展的“經濟線”，縮短出行時間與空間的同時，也為沿線地區注入新動力，推動旅游發展、促進鄉村振興，實現經濟落后地區與發達地區的互通互聯。

中國鐵路是流動著的一條條生機勃勃的血脈，逢山開路、遇水架橋，用速度改寫時間的定義，用連通描繪空間的風景，將中國各地的聯系網“越織越密”，帶著人民對美好出行的向往駛向“詩和遠方”。