揚(yáng)子鑫福造船：快人一拍促轉(zhuǎn)型　行業(yè)寒冬我獨(dú)春

　　11月15日上午，在揚(yáng)子鑫福造船有限公司船塢內(nèi)，一艘萬(wàn)箱集裝箱船正在緊張組裝當(dāng)中。這艘海上巨無(wú)霸長(zhǎng)337米，甲板面積超過(guò)了4個(gè)足球場(chǎng)大小，總載重能力超過(guò)11萬(wàn)噸。揚(yáng)子鑫福造船有限公司總經(jīng)理辦公室主任侯浩芳介紹，今年企業(yè)要交付10條集裝箱船，任務(wù)已經(jīng)基本完成。明年要交付12至13條船，目前在建的集裝箱船已經(jīng)完成了80%的工作量，明年4月份交付給船東。

　　萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船被譽(yù)為海上公交運(yùn)輸巨無(wú)霸，由于其運(yùn)量大、航速快而受到國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)巨頭的青睞，但同樣因?yàn)榻ㄔ祀y度大、技術(shù)要求高，建造市場(chǎng)一直被歐美、日韓等造船企業(yè)壟斷。揚(yáng)子鑫福船業(yè)通過(guò)聯(lián)合中國(guó)船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院、挪威船級(jí)社共同研發(fā)，所建造的萬(wàn)箱集裝箱船與目前世界同類(lèi)產(chǎn)品相比，總箱位增加了10%，而油耗降低了20%，營(yíng)運(yùn)效率提高30%，造船技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前列。目前，揚(yáng)子鑫福造船在手的生效船舶訂單達(dá)36條，載重量為470萬(wàn)載重噸。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，將改變以往以東南亞為主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售策略，重新進(jìn)行市場(chǎng)定位，確立以西歐市場(chǎng)為主，以建造集裝箱船和海洋工程船等出口船舶為主的發(fā)展策略，通過(guò)市場(chǎng)、產(chǎn)品定位調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年，企業(yè)將力爭(zhēng)國(guó)稅開(kāi)票銷(xiāo)售突破40億元大關(guān)，工商稅收收入超過(guò)1.8億元。