泰州西鐵路物流基地開通運(yùn)營

 新的一年，立馬就干，樞紐泰州建設(shè)落定又一枚“重磅棋子”。1月28日，一列滿載汽車配件、小家電等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從南京鐵路物流中心泰州西鐵路物流基地緩緩駛出，標(biāo)志著該物流基地正式投入運(yùn)營。

      作為國鐵集團(tuán)與江蘇省政府共建多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，該物流基地的投用填補(bǔ)了泰州規(guī)模化鐵路貨運(yùn)樞紐的空白，將為蘇中地區(qū)融入“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有力物流支撐。

▲泰州西鐵路物流基地填補(bǔ)了泰州市規(guī)模化鐵路貨運(yùn)樞紐空白。吉維哲 供圖

      市委六屆十三次全會(huì)作出“深入推進(jìn)樞紐泰州建設(shè)”部署。樞紐，意味著雙向開放，意味著資源集聚，“大樞紐”撬動(dòng)“大發(fā)展”。為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，持續(xù)提升服務(wù)能級，泰州市對位于市區(qū)長江大道附近、前身為寧啟鐵路泰州西站貨場的該基地實(shí)施整體拆改重建。

      工程總投資2.5億元，在原有120畝貨場基礎(chǔ)上擴(kuò)容至170畝，新建2條超400米集裝箱貨物作業(yè)線、2條310米怕濕貨物作業(yè)線，40.5噸集裝箱專用門吊、50噸通用門吊各一臺(tái)，可適應(yīng)各類貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)流程，以及完善的雨棚、電力等配套設(shè)施。實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工。

      改造升級后，基地通過寧啟鐵路銜接滬蘇通、京滬等國家鐵路主干線，并聯(lián)接公路、航運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)資源，形成鐵公水立體化物流網(wǎng)絡(luò)，具備了海鐵聯(lián)運(yùn)整列、中歐（亞）接續(xù)班列的開行條件。

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      “作為蘇中鐵水聯(lián)運(yùn)物流中心的核心載體，該物流基地地處寧啟鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢顯著。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，物流基地已穩(wěn)定開行“泰州西—上海蘆潮港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路，貨物從泰州西站出發(fā)48小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)蘆潮港集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)“一步進(jìn)港、鐵水無縫銜接”。“下一步，物流基地將拓展至南京港、太倉港等方向的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，打通鐵路出海通道。”

      開通運(yùn)營當(dāng)天，首發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列隨車貨物均來自泰州及周邊城市企業(yè)，貨物在抵達(dá)上海后，將轉(zhuǎn)由航運(yùn)發(fā)往俄羅斯、英國等多個(gè)國家。“以往周邊一些外貿(mào)企業(yè)出口貨物，多依賴公路、水路運(yùn)抵港口，再由集裝箱航運(yùn)運(yùn)抵目的地，環(huán)節(jié)多、周期長、綜合物流成本高。如今，采用泰州西鐵路物流基地海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，綜合物流成本將有所下降，也能更好地銜接與上海港的聯(lián)動(dòng)。”上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司市場營銷部工作人員說。

      市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，泰州西鐵路物流基地周邊還規(guī)劃建設(shè)空箱中心、鐵水聯(lián)運(yùn)二期等項(xiàng)目，共同組成泰州市多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)中心，逐步建成集公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、智慧冷鏈、供應(yīng)鏈集成于一體的現(xiàn)代化物流樞紐，助力降低企業(yè)物流成本、提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。