新華日報 | 一座橋，不只連接兩座城——常泰長江大橋為“跨江融合”添把火

長江江蘇段全長400多公里，大江兩岸從“擁江發展”走向“跨江融合”，離不開過江通道建設的加速推進。

近日，常州21位企業家組團來到長江對岸的泰州泰興市虹橋鎮，雙方圍繞深化常泰合作、推進跨江融合開展交流探討。去年9月9日，常泰長江大橋通車運營，常泰兩地車程從1小時20分鐘縮短至20分鐘。“時間的縮短，帶來心理距離的拉近。”泰興虹橋工業園區管委會主任李東介紹，大橋開通至今，已有超60批次蘇南企業、團隊前來考察。

一橋連通，

“樞紐之城”有了“硬支撐”

去年12月14日上午8點，泰興桐竹園運河店外人頭攢動，路邊停滿“蘇D”牌照車輛。百年老店仁和樓同樣座無虛席。常泰大橋通車后，從常州新北區到泰興的車程縮短至半小時，“跨城吃早餐”成為兩地市民的新風尚。常州市民劉林表示：“吃完早餐還打算在周邊轉一轉，多了解一下泰興。”

類似場景也出現在泰州老街，客流量較平時增長超50%，其中六成客源來自常州。省級非遺靖江蟹黃湯包制作技藝代表性傳承人陶晉良說，現在工作日每天拆蟹五六百斤，節假日期間可達一千七八百斤。

交通壁壘的消融，加速拓展了居民的生活半徑，常泰兩地的“樞紐之城”建設也有了“硬支撐”。作為常泰間首條毗鄰公交，常泰85路開通首月日均客流量就超過2600人次，最高日客運量達到7625人次。常州奔牛機場新增泰興汽車站專線，每日雙向各6班車；常州汽車站到泰興虹橋汽車站的便民大巴，每日往返共24班。泰州在“蘇超”奪冠后推出景區優惠政策，常運集團順勢推出了3條價格實惠的常州至泰州“景區直通車”。隨后，常州公交集團開通Y1路和Y3路兩條旅游專線，覆蓋市內中華恐龍園、青果巷、天寧寺等主要景點，泰州游客“刷一次卡、游一城景”成為現實。

去年11月26日，“一橋雙城 潮涌常泰”雙城記活動走進泰州。常泰兩市文廣旅局圍繞構建常態化協作機制、推動文旅資源共建共享、聯合開發跨區域旅游產品等方面，簽訂了戰略合作協議。常州恐龍園集團在泰州姜堰區品牌授權建設的“暴寶莊園”項目，已成為兩地文旅融合的一個現實成果。如何讓“恐龍”這顆文旅的種子，在泰州的土地上生根？集團副總經理陳輝從共建區域文旅協作機制、推動IP與生態深度融合、深化人才與公共服務共享等方面給出了建議。月星常州城市公司副總經理鄧一馨建議，未來的雙城聯動，可從“活動”升級為“品牌”，創立屬于兩座城市的節日，整合雙方文旅資源。

跨江融合，

產業協作有了“新聯盟”

大橋如虹，貫通雙城發展通途。江蘇常超新材料科技公司和江蘇美輕新材料有限公司原為常州企業，落戶泰興虹橋皆因“追橋而來”。“原來從常州工廠到虹橋需要1個多小時，隨著常泰長江大橋的開通，現在只需半小時，幾乎就是同城。”江蘇常超新材料科技公司總經理刁海美感嘆道。公司看中虹橋，除了節約物流成本外，更關注的是集聚發展。未來，公司計劃將虹橋基地建設為彩鋁板產業園區，通過集聚發展，整合零散彩鋁板企業，實施統一、規范的園區化管理。

常泰經濟協同發展的故事，不僅發生在虹橋鎮。早在2013年，常州中進醫療器材股份有限公司就在泰州海陵區九龍鎮設立工廠，引進國際先進水平的輪椅生產線及全套生產、檢測設備，年產輪椅10萬套。“九龍鎮在自行車、摩托車配件產業上，有著深厚底蘊，與我們形成了產業配套。”公司總經理助理袁麗介紹，九龍鎮及周邊集聚了四五十家配套商，“這些配套商，除了供應泰州公司，平均2天左右也會向常州公司送一次貨，常泰長江大橋的通車為公司人員通勤帶來了極大便利。”

長三角一體化發展的大背景下，位于上海大都市圈和南京都市圈交界處的無錫、常州、泰州等城市，開始共同探索抱團發展的路徑。泰州正積極對接上海、蘇南等地區重點企業重點項目，推動產業升級轉移項目落戶。作為長三角地區重要的先進制造業基地，錫常泰產業上“同構不同質”。泰州大健康產業，與無錫、常州生物醫藥產業合作聯系緊密，部分藥企相互布點。未來，泰州將利用好提升大健康產業創新能力，在產業鏈、供應鏈融合上，發揮不同城市產業之間的互補性和相對優勢，挖掘更多合作可能性，向全國重要的大健康特色產業高質量發展示范區邁進。

搶抓常泰長江大橋建設窗口期，泰州與常州頻頻互動，先后簽訂多項合作協議，共推聯建“常泰跨江融合發展先導區”。泰州市發展改革委最新數據顯示，去年泰州新簽約總投資億元以上項目中，來自長三角地區的項目占七成。

作為跨江融合最前沿，泰興虹橋工業園在4年前就瞄準大橋通道半徑所輻射的蘇南蘇中200多家汽車整車及關鍵零部件生產企業，規劃建設一座集研發制造檢測于一體的智能網聯汽車產業園。園區在常州設立招商辦，主動承接常州產業轉移，探索共建跨江產業協作區。

協同共贏，

攀高向強有了“原動力”

翻開長三角區域地圖，沿滬寧產業創新帶如同一條珠鏈，將沿線城市連在一起，串起了產業合作，也聯起了協同發展。去年12月12日—13日，沿滬寧產業創新帶產教科協同發展研討會暨“八市一區”職業院校聯盟成立大會舉行，泰州和南京、無錫、常州等“八市一區”的9家發起單位代表齊聚上海，共商職教區域產教科協同發展新篇章。

長三角科技協同創新的關鍵不僅是區位和政策，更是產業鏈的精準嵌合與制度創新的勇氣。不久前，上海長三角技術創新研究院孵化的項目抗體核酸偶聯AOC項目落地興化，項目旨在實現小核酸藥物的肝外精準靶向遞送，或將引領第三代核酸治療，填補國內空白。泰州市產研院院長郜軍表示，作為省產研院的唯一分院，背靠長三角國創中心的泰州產研院在引入高端創新資源方面，有著得天獨厚的優勢。目前，泰州16個重點板塊與上海13個重點園區、41個重大平臺建立了合作。

泰州北臨江淮生態經濟區，南接揚子江城市群。近年來，泰州與省產研院、江南大學聯手打造了國內首家特醫食品研究所，共同建設“中國生物發酵與未來食品產業研究院”；與常州大學攜手成立“常虹離岸創新中心”，進一步推動創新資源的集聚與共享。泰州市發展改革委主任陶玲表示，下一步，泰州將結合“十五五”規劃，推進跨江融合與協同發展，推動沿江港產城綠色轉型，打造集現代產業、創新、交通、城鎮與生態于一體的競爭力走廊。

“我們將聚焦主導產業領域，梳理重點企業需求，排摸產業鏈缺失環節、創新鏈薄弱因素，承接優質科技成果落地轉化。”泰州市科技局局長賀駿表示，接下來將組建專班，深度融入沿滬寧產業創新帶，搭建開放、協同、高效的交流平臺，促進創新要素有序流動。

省社科院泰州分院經濟研究所所長朱菊萍建議，泰州要發揮制造業優勢，圍繞醫藥、化工、船舶等主導產業，充分利用長三角地區科創資源，依托離岸孵化中心，在泰州創建小試、中試等平臺，形成產創融合發展的閉環，不斷提升產業創新能力。