連建三個新車間，靖江這家企業“華麗轉身”！
從整車制造 到集團核心部件供應商 從傳統內燃叉車 到新能源核心組件研發生產 …… 眼下 凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司 緊跟未來產業靖江化方向 加快轉型創新步伐 連續建設 鋰電車間、模組車間、線束車間 在制造業升級的浪潮中 積極擁抱新賽道
走進凱傲寶驪的模組車間，一條嶄新的新能源電池模組生產線正高速運轉，一派繁忙景象。據了解，這條產線是集團首條模組生產線，全程采用行業最先進設備，實現了從電芯加工到成品下線的全流程，日產能可達400多個。“整條生產線設有4個測試工位，全面覆蓋模組關鍵性能檢測，確保下線產品100%合格。”模組車間工藝工程師張澤介紹，它的投用不僅標志著企業電池模組正式從外購轉為自制，更成為打通國際市場的關鍵。按照規劃，僅這條生產線明年就能帶來3600萬元的出口產值。 新能源轉型不僅推動了電池模組的升級，也讓作為電力與通訊“神經脈絡”的線束生產迎來變革。在線束車間，記者看到，工人正操作精密設備加緊生產，與傳統線束不同，新能源電池包對線束的精度、穩定性要求大幅提升。“傳統內燃車線束多為簡單國產插件，而新能源電池包包含控制器、連接器、電子控制單元等更多組件，線束結構更復雜，安裝時需增加固定點，端子和插件也更精密。”線束車間工藝工程師顧雁君表示，企業已同步更新生產工藝，新增多道測試、檢測環節，以滿足新能源產品的高標準需求。
自動化與數智化改造是凱傲寶驪提升核心競爭力的另一重要舉措，在門架焊接車間，焊接機器人正按照預設指令，精準完成叉車門架的焊接作業，火花四濺間，標準化的部件快速成型。“隨著企業承接凱傲集團內部歐洲訂單，產品精度要求大幅提高，因此我們引入了焊接機器人工作站。”技術工藝部經理王志鵬介紹，近年來企業累計投資400萬元，建成4個焊接機器人工作站，將原先由人工焊接的油箱、貨叉架、門架等部件全部交由機器人完成，這一改造不僅提升了生產效率，更確保了產品的一致性與質量穩定性，為承接高端訂單奠定基礎。
車間里的技術變革，背后是企業整體戰略的轉型。從2023年開始，凱傲寶驪正式開啟從“整車制造商”到“核心部件供應商”的身份轉變，在保留車架、門架等傳統優勢部件生產的基礎上，同步深耕新能源領域，規劃建設鋰電車間、模組車間、線束車間，擴大研發人員團隊，不斷提升產品競爭力。目前，轉型成效已逐步顯現。“2023年至2025年，企業基本維持雙位數增長，利潤表現較整車制造時期顯著提升，今年產值預計達4.3億元。”公司總經理李振威透露，僅今年，企業鋰電產品產值就有望突破2億元，成為新的增長支柱。 如今，凱傲寶驪的產品結構更多元，企業也在市場競爭中找到了新的增長引擎。未來，企業在鞏固集團內部供應鏈的同時，將積極向外部市場探索。“像中聯重科等大型設備企業入局叉車板塊時，我們可以提供門架、鋰電池等具有獨立優勢的產品。”李振威表示，企業計劃通過拓展外部集團客戶業務增量，進一步提高供貨效率、降低運營成本，穩步邁向“凱傲全球部件制造中心”的目標，在制造業轉型升級中持續書寫新的發展篇章。 |
