新華日報 | 靖江以“樞紐+”撬動城市能級躍升
□ 本報記者 顧介鑄 通訊員 盧鈺 近日，中建鋼構江蘇有限公司承建的塞爾維亞新薩瓦河大橋首批鋼構件，從江陰—靖江工業園區大通國際碼頭正式啟運出海，這是靖江打造大國重器出海基地的生動寫照。依托68個萬噸級以上泊位組成的現代化碼頭集群，靖江充分發揮“物流樞紐+產業集群”優勢，大力培育深海深藍、航空航天、核電石化、高技術重型裝備等高端制造業。 “靖江坐擁長江黃金水道與長三角經濟圈雙重區位優勢，正在探尋從‘好區位’走向‘強樞紐’的蝶變之路。”靖江市委書記申強告訴記者，他們找準靖江在國家戰略中的發展定位，傾力打造“融入蘇南、融入上海”的跨江型樞紐、打造“港產城聯動、港航貿一體”的港口型樞紐，致力成為“東西開放、跨江融合”的重要支點，以“樞紐+”激活城市發展動能，推動靖江在區域經濟版圖上實現從“地理交匯”到“價值中樞”的華麗轉身。 做實交通樞紐，打造跨江融合橋頭堡 9月7日，位于靖江馬洲島的張靖皋長江大橋施工現場傳來捷報，南航道橋北主塔T26節段在300米高空實現毫米級對接，塔高正式突破300米，向著“世界最高懸索橋索塔”目標邁出關鍵一步。 鹽宜高鐵靖江段拆遷工作完成，高鐵跨江隧道首幅地下連續墻順利搭建；江陰靖江長江隧道建設進入最后沖刺；京滬高速廣靖段改擴建工程全力推進；232省道靖江段開啟“最后一公里”攻堅……最近兩個月，靖江境內重點交通工程建設捷報頻傳。與此同時，該市還積極推動靖如連接線規劃落地，并著手規劃高鐵活力片區，前瞻性研究“高鐵時代”城市發展藍圖和產業空間布局。 作為蘇中蘇北地區連接上海、蘇南的“橋頭堡”，靖江正加速推進“兩通兩建兩規劃”跨江交通工程，加快進入長三角黃金通勤半徑。今年以來，靖江放大交通樞紐優勢，一方面對標蘇南，突出江陰—靖江工業園區首創優勢、先發地位，發揮江陰靖江雙邊聯席會協作機制作用，共建面向未來的先進產業集群、面向世界的國際化灣區；另一方面接軌上海，深度參與長三角產業協作分工，主動承接上海先進技術、資金、人才等溢出效應，積極探索“上海研發+靖江制造”“上海總裝+靖江配套”新模式，以高能級要素集聚實現高水平突破。 以港促產興城，建設港口型樞紐之城 9月18日，在2025南通船舶海工產業展上，多凱柴油機（靖江）有限公司現場簽下11臺船用主機生產訂單合同，總金額達3.2億元。目前，該企業手持訂單量超100臺，并保持10天1臺的速度將船用主機推向市場，從靖江港發運各地，讓全球越來越多的船舶用上“靖江心”。 靖江港于2012年11月經國務院批準設立，2013年8月正式對外開放，現有對外開放碼頭15個，2015年成為長江北岸首個縣級億噸港，2023年躋身全國港口二十強。靖江充分利用產業基礎和港口岸線優勢，注重提升港口型樞紐能級，聚力打造大國重器出海基地、大宗商品貿易和保障基地。 走進靖江特殊鋼有限公司車間，一片繁忙景象映入眼簾，新下線的高端無縫鋼管正待發往廣東。“我們的產品從出廠到裝船出海，整個流程比以往縮短近3天。”公司相關負責人介紹。 靖江市還充分發揮福北水道國家主航道和一類開放口岸優勢，策應糧食安全、能源保障等國家戰略，吸引供應鏈和貿易商頭部企業在靖江布局。目前，靖江港已形成糧食、煤炭、鐵礦石、油氣四類大宗商品專業化運輸體系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8億噸，占港口總吞吐量的65%。 為吸引更多供應鏈和貿易商頭部企業落戶，靖江市推出一系列配套服務。今年4月，靖江港區八圩作業區專用航道正式通航，園區15家碼頭企業的船舶通行效率提升30%。華菱錫鋼特鋼物流經理吳健說，“以前貨船要繞道江陰大橋下游，現在走專用航道單程節省14海里，一年可減少燃油成本近200萬元。” 豐富城市功能，開拓樞紐經濟新空間 近期，靖江港航貿中心內，一批貿易商、服務商陸續入駐，船舶（海洋）產業技術研究院辦公區域完成裝修。這個港航貿中心將為港航上下游企業提供便捷高效的綜合服務，現已吸引23家企業和機構入駐。 今年4月11日，靖江市舉行港航貿一體化高質量發展大會，來自全國的港航領域行業專家、企業代表齊聚靖江，共商推進靖江“港產城融合”“港航貿聯動”邁向更高能級。 作為港航貿中心首家入駐企業，英國勞氏船級社已將對外承接船舶入級檢驗等核心業務拓展到靖江，標志著靖江港航服務能級實現了質的躍升。“以往我們的船舶要接受勞氏的入級檢驗，需要從上海派人過來，現在檢驗周期縮短了一半。”江蘇新揚子造船質檢部經理周明說。 近年來，靖江有機整合“江、港、城”稟賦優勢，不斷豐富城市功能內涵，開拓樞紐經濟發展新空間。該市在戰略上突出“雙向融入”，在戰術上突出服務賦能，既積極接軌各大央企國企華東戰略布局，推動中鐵建、中糧區域總部、供應鏈總部加快落地，又廣泛整合樞紐龍頭上下游網絡，為“港航貿船”新項目招引牽線搭橋，讓寶貴岸線資源真正發揮黃金效益。 申強表示，靖江將持續建設“大船大港大樞紐”，加快培育新產業、新業態，進一步提升樞紐經濟的承載力、聚合力，為擴大東西開放和深化跨江融合提供更強支撐。
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