靖江：“近零碳”港口接卸貨已達90萬噸

      近日，一艘裝載著4.8萬噸煤炭的海輪靠泊深國際港口江蘇靖江港碼頭。三臺卸船機同時作業，高效有序地接卸貨物。“我們主碼頭一共布置了5臺卸船機和3臺裝船機，卸船機的功率是1800噸/小時，裝船機的功率是5400噸/小時，在長江流域中我們的裝卸效率是比較快的。”江蘇興旺物流有限公司工程部副經理王健介紹。

      深國際港口靖江港建有2個10萬噸級碼頭泊位，可全天候滿足5萬噸級海輪靠泊和10萬噸級海輪減載或乘潮靠泊。自2023年12月開港運營以來，港區持續發揮智能、高效、綠色的特點，推動生產經營平穩有序，作業量穩步增長。目前，碼頭已靠泊海輪19艘，累計接卸量90萬噸。

      在港區智能遠程操控中心，工作人員可通過生產可視化平臺，觀察船舶實時作業情況。屏幕上，港口吞吐量、卸船作業效率、過駁作業效率、裝船作業效率等數據實時展示，一目了然。據了解，這一生產可視化系統通過覆蓋全場的有線、物聯和視頻網絡，綜合應用數字孿生技術，建立整個港口作業的數字孿生體，實現港區全方位的動態感知和作業仿真。“智能操控中心運用數字孿生技術，將現場作業場景1:1還原在生產可視化平臺上，便于我們更好地掌握現場運行情況。”興旺物流調度運行部經理王歡介紹，可視化平臺能展示生產、設備、設施、安全、環境、能耗等生產運營的所有數據，幫助工作人員根據實時數據進行智能調度，優化港口作業流程和資源配置，提高服務質量和效率。

      以綠色低碳發展理念為引領，深國際港口靖江港聚力打造集“綠色、智慧、高效、安全”于一體的現代化港口碼頭，建設鋼結構封閉式料倉，配備封閉式皮帶廊道運輸系統以及轉運站密閉罩、防塵簾等“二次防護”裝置，實現物料從卸貨、輸送、儲存、裝貨的水平輸送全流程、全封閉式管理，最大限度避免粉塵污染。目前，陸域1、2、3號全封閉鋼結構大棚已建設完成。企業還將在大棚頂部布置光伏發電系統，向“近零碳”港口目標邁進。

編輯：姜景旸  王晶

（靖江市融媒體中心供稿）