泰州：錨定長三角區域性交通樞紐城市目標，促進經濟社會高質量發展
交通運輸是推動經濟社會發展的基礎性、先導性、戰略性產業，具有先行發展的特征，在一定程度上牽引著各地的發展方向。 泰州位于江蘇地理中心、長三角中軸，匯通江淮之氣概、暢達黃海之遼闊，自古有“水陸要津、咽喉據郡”之稱，在全省交通運輸版圖中，處于承接東西、聯通南北的關鍵位置。眼下，泰州正處重大交通基礎設施建設的歷史機遇期和集中突破期，公鐵水空各領域一批重大項目開工建設，形成了交通大投資、大建設、大發展的局面。 2023年，泰州市錨定建設長三角區域性交通樞紐城市，全年各項工作扎實有序推進。這一年，泰州人民翹首以盼的北沿江高鐵全面開建；這一年，世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋、世界最大跨度懸索橋張靖皋長江大橋、江陰靖江長江隧道等世界級工程取得了一項項突破性進展；這一年，泰州成功創建成為江蘇省公交優先示范城市…… 重大交通項目“捷報頻傳” 對外交通樞紐型布局加速成型 回望2023年，是泰州對外“大通道”加速成型的一年。這一年，多條國家級和省級交通主通道在泰州布局交匯，一批事關長遠發展的重大交通項目在泰州取得突破性進展。 正在如火如荼建設中的北沿江高鐵是泰州市民翹首以盼、千呼萬喚的一條高鐵。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵主通道的重要組成部分，北沿江高鐵是途經泰州市的第一條國家干線高鐵，在泰州市境內里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區、醫藥高新區（高港區）3個市（區），投資約128億元。北沿江高鐵的建設，標志著泰州迎來“高鐵時代”，待時速350公里的北沿江高鐵建成運營，泰州到南京將縮至1小時以內，泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1小時左右。 泰州在重大交通基礎設施建設上捷報頻傳。2023年，全市重大交通基礎設施建設項目完成投資約188億元，同比增長26.9%，投資額再創歷史新高。北沿江高鐵泰州段、寧鹽高速泰州段全線全面建設，揚泰國際機場二期擴建工程、江陰靖江長江隧道北接線、東興高速泰州段正式開工，建興高速泰州段全面建成，姜堰南繞城快速化改造工程、姜高公路改擴建工程、232省道泰興段建成通車，公鐵水空各領域擬建、在建項目均有序推進。 與此同時，省市兩級聯動開展上爭工作，江陰第三過江通道采取隧道過江方案得到穩定，為鹽泰錫常宜鐵路的盡早開工創造了條件。在省交通運輸廳的支持下，強化與常州、無錫等兄弟市的聯動，泰州至常州高速公路獲批按照“省市共建、以市為主”模式正式啟動前期工作。 “硬聯通”“軟聯通”齊頭并進 運輸結構不斷調整優化 隨著一聲聲的汽笛鳴響，一輛輛運載著出口貨物的列車每天從泰州西站出發，開往目的地南京港龍潭集裝箱碼頭。2023年9月25日，“泰州西至龍潭港”海鐵聯運線路開行，這條海鐵聯運線路開啟了泰州市乃至全省第一條至南京龍潭港的外貿集裝箱海鐵聯運通道，開辟泰州市集裝箱外貿出口新通道、新模式，實現“一步進港”“鐵水無縫銜接”。 過去的一年，泰州市全面開展多式聯運貨運樞紐規劃建設，加快優化調整運輸結構，寧啟鐵路泰州西貨站擴能改造工程、蘇中鐵水聯運物流中心、蘇中智慧物流園、泰興經濟開發區危化品智慧公路港項目啟動推進。 在不斷打通交通物流基礎設施“硬聯通”的同時，泰州市還努力推進交通物流行業服務“軟聯通”。積極培大育強交通物流企業，分領域梳理航運、貨運、貨代、網絡貨運等本地物流供應商前20強，落實扶持措施，支持企業做大做強；加快制定交通物流產業補鏈強鏈清單及重點物流企業名錄，服務重點物流園區開展精準招引；協調全市各金融機構舉辦交通物流行業銀企對接會，2023年1-12月，對納入交通物流“建議白名單”的企業共投放貸款3.1億元，累計辦理“泰通融”再貸款、再貼現550戶、10.81億元。 公共交通服務打出“組合拳” 市民出行滿意度和幸福感不斷提升 優化公交線網設置、規范公交企業服務、開展網約車合規化攻堅行動……2023年，泰州市以滿足人民群眾美好出行需求為目標，打出城市交通客運服務“組合拳”，市民的交通出行滿意度和幸福感不斷提升。 “這樣真的太方便了，以前爸媽開車接我放學，在學校門口一堵就是二三十分鐘，現在乘坐接駁公交放學起碼提前二十多分鐘到家，休息的時間更多了。”就讀于泰州二附中的初二學生張芮涵直言接駁公交專線真的太方便。據悉，二附中接駁公交專線是在東風路北延工程施工影響校園周邊通行的背景下，結合學生放學實際需求特別制定，具備“一站直達、快速安全”等優勢。 2023年，泰州市制定實施《泰州市區公交發展品質提升三年行動計劃（2023—2025）》，探索推進“需求響應式”公交，市區先后開通公交高峰定制線、校園專線、社區微循環線等13條，建成萬達廣場、韻梅苑2處公交微樞紐示范項目，市區公交實現一體化發展，創建成為江蘇省公交優先示范城市。 此外，制定實施《泰州市主城區公交企業服務質量考核辦法》，引導公交企業嚴格落實服務規范、提升服務質量。制定落實泰州市區新能源巡游出租汽車推廣應用實施方案，穩步推進市區巡游出租車電動化。深入開展網約車合規化攻堅行動，到2023年年底網約車“雙證”合規率提升至80%以上。 “港口強市”戰略深入落實 引領全市沿江港口高質量發展 港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。泰州港作為江蘇地區性重要港口，是江蘇省沿江港口高質量發展的重要一環，是泰州市打造“水運江蘇”泰州樣板的重要抓手。 泰州市高度重視港口高質量發展，在2023年的政府工作報告中明確了“港口強市”戰略，同年5月份出臺《關于加快推動泰州市沿江港口高質量發展的實施意見》，制定了加快推動沿江港口高質量發展的22項具體任務。6月，泰州市港口管理委員會升格運行，提高相關工作的統籌性。 在市港口委的統籌部署下，泰州市在全省率先建立岸線績效評估體系，制定了岸線開發強度、效率、效益、綠色、智慧、安全、環保七個方面12個二級指標，首創將利用岸線的項目分為港口物流、臨港工業、船舶工業三個大類，定期從宏觀港區和微觀企業兩個維度開展評估，對未來發展提出合理可行的對策和建議。在此基礎上，制定出臺《港口岸線“米均論英雄”指導意見（試行）》，明確新建港口項目的準入標準和低效閑置利用岸線的盤活提升方式。相關做法得到省交通運輸廳高度肯定并予以推廣，全省岸線集約高效利用推進會在泰州召開。 據悉，2023年，全市沿江港口建設項目完成投資25.9億元，超出年度投資計劃的56%，3個10萬噸級深水泊位相繼建成投產，實現了常態化接卸10萬噸級開普型船舶能力。沿江港口貨物吞吐量達3.96億噸，位居全省第2，全國第11。 交通營商“軟環境”持續優化 為經濟社會高質量發展提供優質保障 泰州市把優化營商環境作為高質量發展的突破口，持續深化“放管服”改革，在優化交通營商“軟環境”上花大力氣、下實功夫、出“硬舉措”，全面提升群眾滿意度，為全市經濟社會高質量發展提供交通服務保障。 “以前辦理網約車駕駛員證，要花很長時間、跑好幾個部門送審材料，現在只要在手機上操作就行，很快就能拿到證，真是太方便了。”作為泰州市實現網約車駕駛員從業資格“一件事”“零材料”辦理的首批受益者，市民王偉為這樣的便民政務服務，嘖嘖稱贊。 2023年，泰州市全面試行交通運輸行政審批信用承諾制，在全省率先實現網約車駕駛員從業資格“一件事”“零材料”申請。同時，積極推動服務窗口前移，在全市機動車綜合性能檢測站設立首批交通運輸便民服務點42處。在全省首創“信用+承諾+批量”的公路大件貨物運輸信用許可新模式，信用承諾單位同規格同線路產品物流成本下降6個百分點，相關舉措在全省推廣。 數智賦能交通運輸領域 構筑交通運輸現代化建設堅實“底座” 泰州境內水網密布，橋梁眾多，全市共有普通國省道橋梁650座，橋梁安全事關群眾出行。截至2023年9月，全市已建成24座橋梁健康監測系統，基本覆蓋了國省道大橋、特大橋，為橋梁安全運行建立了一道“防護網”。“這個系統能夠24小時監測，十分鐘更新、一小時就可以評估橋梁安全狀況，猶如我們公路人的‘眼睛’，實時監測著橋梁的結構、溫度、腐蝕、主梁豎向位移等數據，便于管理人員及時掌握橋梁運行狀況，筑牢公路通行中‘最薄弱的一環’——橋梁的安全管理基礎。”相關負責人介紹說。 泰州市堅持把數字交通作為交通運輸現代化建設的重要底層支撐，擺到全局工作的突出位置，將各縣市和企業數字交通項目納入調度范圍，現場觀摩數字交通項目進展，通過市縣兩級貫通、政企雙向發力，在全系統牢固樹立起大抓數字交通建設的發展導向。 據悉，2023全年，圍繞“1+4+N”全市數字交通總體架構建設，全市交通運輸行業共啟動新建數字交通項目30個，年度計劃新建項目開工率達到100%，泰州交通運行監測指揮中心（TOCC）、主城區智慧公路三維數字化等一批基礎性、關鍵性項目序時推進。 來源：泰州新聞網 |