常泰長江大橋錄安洲專用航道橋合龍

1月12日常泰長江大橋錄安洲專用航道橋順利合龍，標(biāo)志著常泰長江大橋常州側(cè)一級公路全線貫通。

常泰長江大橋是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，連接常州與泰州兩市。為滿足沿線港口、碼頭運(yùn)輸專用航道通行需求，大橋除主跨達(dá)1208米的主航道橋外，還分別在泰興天星洲和常州錄安洲設(shè)置了專用航道橋，配合主航道橋共同服務(wù)長江黃金水道。

錄安洲專用航道橋?yàn)榉菍ΨQ布置橋梁，主跨388米，錄安洲專用航道橋合龍采用“先拱桁后主梁”方案，拱桁和主梁共計(jì)12個合龍對接點(diǎn)，施工難度大，精度要求高。

據(jù)介紹，施工采用爬坡吊機(jī)吊裝與吊索塔架輔助懸臂架設(shè)的施工方案，桿件的運(yùn)輸和吊裝均在已架設(shè)的梁面上完成，真正做到了對水中通航零干擾。同時積極使用智能傳感器，對施工過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、預(yù)警，確保合龍實(shí)現(xiàn)無縫對接。

常泰長江大橋于2019年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2025年上半年建成。通車后泰州和常州之間的公路通行時間將縮短到20分鐘，對推進(jìn)長三角交通中軸建設(shè)，更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有重要意義。

編輯：姜景旸  王晶