泰州：5條“準(zhǔn)時公交”跨越城鄉(xiāng)，到站時間精確到分鐘

        “明明寫著9點發(fā)車，等了好久都沒來”“要么一輛沒有，要么一下來兩三輛”這是以前農(nóng)村公交被乘客吐槽最多的現(xiàn)象。近期，泰州市交通部門推出5條跨越城鄉(xiāng)的“準(zhǔn)時公交”，這些公交車如同高鐵動車般準(zhǔn)點到站，讓乘客告別等車、遲到的焦慮。

        “準(zhǔn)時公交”是泰州市近期推出的一項便民舉措，首批推出的線路共有5條，線路覆蓋海陵區(qū)、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)），這些線路上的部分站點實行正負(fù)3分鐘的準(zhǔn)時到站設(shè)置，乘客無需在公交站干等，可以掐點候車、乘車，提高出行效率。

        11月13日，記者跟隨38路公交車走訪部分站點。38路公交是姜堰薛陳村到新中醫(yī)院雙向線路，票價兩元，單程需要1小時左右，22個站點中的薛陳、馬莊村、泰和園、太平洋裝飾城和新中醫(yī)院站為準(zhǔn)時站點。38路公交車發(fā)車時刻表顯示，該線路全天雙向發(fā)車16班，從早上6點半到下午5點半都有車輛發(fā)出。記者注意到，每個準(zhǔn)時站點站牌上除了站點和收發(fā)車等基本信息之外，都清楚標(biāo)注了到達(dá)本站的時刻表，并說明誤差為正負(fù)3分鐘。以首班車為例，薛陳站發(fā)車時間為6點30分，到達(dá)馬莊村、泰和園、太平洋裝飾城和新中醫(yī)院的時間分別是6點42分、7點、7點12分和7點16分，精確到分鐘。

        精準(zhǔn)的到站時間，為廣大乘客預(yù)留了充分的出門時間。上午11點28分，拎著一大包中藥的馬大爺從新中醫(yī)院站坐上38路公交車返回馬莊村，約兩分鐘后，公交車從站臺緩緩駛出，駕駛室一側(cè)提示牌上顯示此班公交發(fā)車時間為11點30分。“我有慢性氣管炎，一個月要來新中醫(yī)院看病抓藥好幾趟，每次都是趕頭班公交。以前班車不是很準(zhǔn)時，經(jīng)常錯過，來趟醫(yī)院要一天。現(xiàn)在馬莊村和新中醫(yī)院站成了準(zhǔn)時站點，自己掐著點再也沒錯過車，還能趕上回家吃午飯，太方便了。”馬大爺說。

        下午4點37分，38路公交車緩緩駛?cè)霚?zhǔn)時站點泰和園站，記者看到車廂里坐滿了拎著竹筐、提著籃子、拖著箱子回鄉(xiāng)的乘客。“38路連貫姜堰區(qū)和海陵區(qū)，穿越城區(qū)、遠(yuǎn)郊城鎮(zhèn)和農(nóng)村，沿途還經(jīng)過溫泰小商品市場，跨度大、路線長，很多老人出門買菜賣菜、看病探親都是坐這趟車。”司機劉榮華介紹，38路是兩輛車對開，正常發(fā)車間隔在一個半小時左右，成為“準(zhǔn)時公交”后，車上乘客多了起來，大家對公交不準(zhǔn)時的牢騷少了，車廂里也和諧了很多。

        道路上的交通狀況復(fù)雜多變，“準(zhǔn)時公交”是如何保證準(zhǔn)點到達(dá)的？泰州客運集團公交營服處處長劉明介紹，他們此前對各線路進(jìn)行實地勘察，對客流特點、站點信息、行車數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)研，累計調(diào)研車輛班次超500趟次、乘客約4500人次，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)掌握每個站點車輛停靠時長，記錄車輛通過每一個路口和易堵路段所需的行駛時間。同時，要求司機在不超過安全速度的情況下，減緩或提升速度，進(jìn)而精準(zhǔn)確定每一個停靠站的到站時間。

        為啥先開通的“準(zhǔn)時公交”是這5條城鄉(xiāng)接合部公交線路，其他線路可否也開通呢？“城鄉(xiāng)接合部公交線路由于班次較少，錯過了就要等很長時間。鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民通勤、上學(xué)、就醫(yī)的出行時間比較固定，從目前的客流情況及沿途居民的出行習(xí)慣出發(fā)，結(jié)合行車時間測算，在城鄉(xiāng)接合部開通‘準(zhǔn)時公交’更適合。”劉明告訴記者，“準(zhǔn)時公交”10月31日試運營以來，通過采取精細(xì)規(guī)劃35個站點、680個到站時間，在相關(guān)站臺、站牌張貼公布“準(zhǔn)時公交到站時間規(guī)劃表”等措施，準(zhǔn)點率大幅提高，提高了廣大農(nóng)村居民出行的預(yù)期，得到了認(rèn)可。下一步，他們將動態(tài)監(jiān)測準(zhǔn)時公交運營情況，啟動駕駛員操作培訓(xùn)，進(jìn)一步擴大“準(zhǔn)時公交”覆蓋的范圍。

來源：泰州新聞網(wǎng)