6月9日上午9點左右，兩艘20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船，在海事拖輪的牽引下駛出船塢，停靠至靖江市船舶舾裝碼頭，如期實現下水節點目標。
 該型船是新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，設計吃水18.4米，結構吃水18.48米，載重噸20.8萬噸。相較于傳統燃油動力船舶，該船具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。
 “出塢的時候兩艘船的機艙已經完成拉毛涂裝，上建推板完成80%，雙燃料系統安裝結束，為碼頭42天試航打下了堅實基礎。”項目經理李軍介紹，為高效優質建造好船舶，承建企業在優化工序流程、提高生產效率上下功夫，采用“一條半”造船法，推進殼舾涂一體化工藝，著力提升出塢完整性。接下來，兩艘船舶將進行后續舾裝、設備調試等相關工作，預計8月中旬具備交付條件。美國船級社高級驗船師朱奇凱告訴記者，船舶建造期間，造船團隊通過建立協調機制、優化工藝工法、完善作業流程、推進精細化管理等，保障整體過程順暢高效，達到高質量交付產品的生產目標。
 近年來，靖江船企順應綠色低碳、節能減排的航運業發展趨勢，持續開展綠色能源船舶的研發建造，LNG雙燃料動力船正逐步成為“拳頭產品”。截止目前，靖江船企已實現交付船舶16艘，計235萬載重噸，在手訂單85艘，計1024萬載重噸，訂單計劃排至2026年，滿足企業生產三年滾動目標需求。
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