“世界第一跨”工程讓出候鳥遷徙安全通道，上百種珍稀候鳥重返靖江馬洲島棲息

        5月22日是國際生物多樣性日。連日來，在江蘇靖江馬洲島濕地，全球極危物種黃胸鹀、東方白鸛、黑臉琵鷺等上百種珍稀候鳥如約而至，覓食嬉戲。這些“親戚”的來訪，讓正在島上施工的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔項目施工方松了口氣。

        張靖皋長江大橋是“十四五”重點推進的過江通道項目，也是目前在建的世界最大跨度橋梁，建成后將進一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時空距離，推動長三角區域一體化發展。大橋南航道橋北主塔位于靖江馬洲島上，在大橋項目設計選址時，充分考慮環境保護因素，繞開生態保護紅線。在馬洲島進行南航道橋北主塔施工過程中，采用集約化、工廠化、綠色化的施工方案，減少對馬洲島濕地的破壞。

        馬洲島位于長江干流，占地約13.5平方公里。曾因遠離陸地，無人為干擾，被譽為長三角城市群內僅有的一片未被工業化和城市化污染的原生態綠洲。生態環境部南京環科所研究員、馬洲島長江生物多樣性保護科學觀測研究站負責人曹銘昌介紹，馬洲島周邊水域建有長江靖江段中華絨螯蟹鱖魚國家級水產種質資源保護區，是東亞-澳大利亞東亞候鳥遷徙路線的重要驛站，也是長江江豚不可替代的自然棲息地之一，具有國際保護價值和科學研究價值。

        “黨的二十大報告提出，要提升生態系統多樣性、穩定性、持續性，推動綠色發展，促進人與自然和諧共生。我們將貫徹二十大精神，將工程打造成國內首個超大跨徑綠色低碳大橋。”張靖皋長江大橋項目南航道橋北主塔工區生產經理郁文介紹，施工過程中，項目方每天灑水降塵，并采用泥漿循環和壓濾處理的鉆孔工藝，減少工程對土地和水源的影響。在候鳥遷徙季盡量降低噪音，加強夜間照明管理，守護好這個候鳥遷徙驛站。今年候鳥遷徙高峰期，工程主體還放緩施工節奏，盡可能減少對候鳥遷徙的影響。

        得益于一系列生態保護舉措，今年候鳥遷徙季，黃胸鹀等珍稀鳥類依然重返馬洲島棲息。“黃胸鹀等遷徙過境的旅鳥對棲息環境十分敏感，今年我們在島上觀測到的黃胸鹀比去年更多了。”馬洲島長江生物多樣性保護科學觀測研究站工作人員魏慧玉說。

        未來，靖江市將生態修復馬洲島西側2000余畝原生濕地和10000余畝新生灘涂濕地，并根據不同鳥類需求，營造高潮位鳥類棲息地，進一步改善濕地生態功能，全力推進生物多樣性保護工作。

編輯：姜景旸  王晶

（靖江市融媒體中心供稿）