靖江市加大高端船型研發，造船業高歌猛進領跑全國

        江蘇靖江是全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地。今年以來，靖江船企搶抓新造船市場保持活躍的有利時機，加大高端船型研發，強化精益生產管理，造船業呈現出高歌猛進的良好態勢，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標繼續領跑全國。

        走進江蘇新時代造船，各個生產區域都是一派緊張有序的繁忙景象。在智能化分段生產車間內，7000噸集裝箱船、5萬噸化學品船正在進行分段制作，船塢內、碼頭上，數艘20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船加緊搭載、舾裝，確保進度節點。

        近年來，新時代造船主動策應“雙碳”發展戰略，在新能源船舶領域率先布局，積極開展LNG雙燃料動力船舶和LNG燃料艙的生產、研發，同時加大信息化、數字化、智能化造船，通過生產工藝的持續改進，不斷提高生產效率和產能。“我們將加大關鍵核心技術攻關力度，增加雙燃料集裝箱船、LNG加注船、氨和液化石油氣運輸船等設計儲備，加速現有產品的迭代更新，推動產品向高端化綠色化方向發展。”船舶設計研究所開發室主任孫權表示。截止目前，企業已交付14艘船舶，在手雙燃料動力船訂單量居全國首位，生產任務排至2026年。

        靖江市另一骨干船企揚子江船業也掀起了生產、交付高潮。根據企業新近發布的第一季度業績更新公告，今年以來，揚子江船業共交付船舶21艘，完成全年交船目標的36.8%。新接船舶訂單11.8億美元，占今年全年接單目標任務30億美元的39%。截至4月底，企業手持訂單達147艘，包含散貨船、LEG運輸船、LPG運輸船等，價值109.8億美元，繼續創造了中國民營船企手持訂單歷史最高紀錄。

        龍頭船企訂單應接不暇，船舶配套企業同樣生產任務飽滿。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是我國大型船用錨鏈、海洋系泊鏈及附件生產和出口基地，年產能達30萬噸，船用錨鏈和系泊鏈占全球市場60%以上。今年以來，企業各條產線開足馬力運轉，工作人員加班加點趕訂單，全力沖刺全年目標任務。“一季度生產總噸位22000多噸，同比上升23%，產值、總利潤分別上升了40%左右。”江蘇亞星錨鏈股份有限公司常務副總經理張維新介紹，在海洋平臺系泊鏈方面，企業繼續保持著和國內外知名能源公司的穩定合作關系，此外，風電項目訂單的大幅增加，也給企業帶來了新的增長點。

        數據顯示，今年1-3月份，靖江全市造船完工量23艘245.95萬載重噸，同比上升42%，分別占全省、全國、全球的51.4%、26.8%、11.7%；新接訂單20艘125萬載重噸，同比上升65.1%，分別占全省、全國、全球的20.8%、8.2%和5.2%；手持訂單227艘2177.5萬載重噸，同比上升5%，分別占全省、全國、全球的43.4%、19%、9.6%。