奮進的春天 | 每天100多輛“不銹鋼快車” 從興化駛向全國各地

        剛過“雨水”節氣，正是春寒料峭，江蘇省興化市戴南不銹鋼現代物流園發貨區卻熱氣騰騰。一臺臺叉車“挑”起各類貨物裝車；一輛輛排成“長龍”的大型卡車整裝待發。這里每天有100多輛“不銹鋼快車”，乘著浩蕩的春風駛向全國各地......

        位于中國不銹鋼名鎮戴南的興化高新區擁有3000余家企業，其中規模以上企業256家。年產不銹鋼制品近200萬噸。在加快轉型升級的過程中，戴南鎮用現代服務業提升現代制造業，打造國內一流不銹鋼物流企業，匯聚起通向全國的“滾滾鋼流”。

        該鎮物流協會黨支部書記、秘書長宋俊華介紹，該園區由江蘇泰匯現代物流股份有限公司投資建設，是省級示范物流園，建筑面積20萬平方米。具有物流、倉儲、產品交易、電子商務、金融服務等五大功能。目前，入駐物流企業100多家，開辟物流專線180條，鏈接2000多個物流節點，每年把300多萬噸不銹鋼制品源源不斷地運送到全國各地。宋俊華解釋道，之所以有這么大的運輸量，是因為貨源遠遠超過了戴南鎮范圍，附近的鹽城東臺、姜堰等周邊30多個地區的不銹鋼產品有不少從這里“出發”到全國各地。

        正在忙著裝貨、發貨的同昌物流有限公司負責人唐永生介紹，目前物流園的各條線路都有明確的分工，他們負責發送新疆、內蒙古等地的貨物。從戴南到烏魯木齊3980公里，是園內最長的一條線路。整個節點有200多個，全年運輸量3.6萬噸。運行的模式是：一級節點到省會城市，二級節點到地級市、三級節點到縣城、四級節點到重點鄉鎮……公司同時在揚州、泰州設立了分公司，每個節點都聯網管理，確保萬無一失。

        正在現場指揮裝貨的蘇桂汽車運輸公司的總經理吉彩平說，他們公司負責廣西物流線，全長2000多公里，擁有10多輛卡車，把戴南生產的角鋼、槽鋼運往南寧等地，每天運輸量200多噸。

        環顧園區發貨區，各條專線分工明確、相互協作、秩序井然。園區管委會實行規范化管理，鎮物流協會制定行業自律規范，定期召開協調會議，發布各類信息。本地和外地精明的企業家們看重園區四通八達的物流網絡，紛紛把倉庫和銷售點設在這里，方便客戶提貨，節約運行成本。目前入駐的銷售企業200多家，帶動就業4000多人。