破解停車難 南京“泊位共享”新政即將出臺

　　停車難是近年來困擾很多市民的大難題，居住在老舊小區的居民更是難上加難。怎么破？數月來，浦口區在全市停車考核評比中始終居于前列，其探索讓人眼前一亮。記者昨天在這里探訪發現，該區不僅在小區內部挖掘資源、見縫插針新建停車場，還推動小區、機關企事業單位把車位拿出來共享，目前共享車位已多達3.2萬個。

　　率先大普查，老舊小區配比僅1：0.3

　　精準施策必須摸清家底。2019年底，浦口區率先在全市進行停車資源普查工作。普查時間歷時1個月，范圍覆蓋浦口主城區11個社區、195個小區（含零散居民樓）、40條道路、26個公共停車場以及21個企事業單位。

　　該區城管局局長劉明珠介紹，普查顯示，浦口主城區小區內部現有機動車停車泊位4.9萬個，機動車保有量約為9.6萬輛，停車泊位供給比例約為1：0.5。其中商業小區、保障房小區停車泊位略有盈余，老舊住宅小區、零散居民樓停車泊位缺口較大。因此，浦口主城區停車問題主要是停車資源少、泊位供給不平衡。其中，新建成小區內部停車泊位配比可達1：1.1，基本滿足停車需求。而老舊住宅小區的泊位配比僅為1：0.3，部分零散居民樓甚至更低。夜間時段居民外出車輛回歸小區，內部泊位不能滿足停車需求，外溢至周邊道路及綠地停放，頻頻引發投訴。

　　內部挖掘+新建停車場，投訴率下降五成

　　泊位配比嚴重不足，浦口區海都嘉園小區是典型之一。這個建于2009年的小區共有36幢住宅，入住了800多戶居民，但內部機動車停車泊位卻只有136個。通過對小區內部資源整合優化，將部分綠化、閑置場地改造為停車泊位，目前停車泊位已增至480個。

　　和海都嘉園小區一樣，浦口區在眾多小區推動內部空間的有效釋放，實現停車資源合理匹配。2018年至2020年，浦口主城區共實施了129個老舊小區整治項目（含零散居民樓），增加的停車泊位超過3300個，同時增加非機動車停放區域約3.2萬平方米，增加充電樁900余個，有效解決了部分老舊小區停車難題。

　　對于建設時間較早、內部改造空間有限的老舊小區，浦口區采取內外結合的方式，利用小區周邊閑置地塊建設臨時停車場作為補充，今年一口氣在老舊小區周邊規劃建設公共停車場14個，新增停車泊位超過3000個。

　　組合拳下，停車難題逐漸破解。數據對比顯示，該區小區內部停車矛盾投訴率同比下降了50%。

　　南京“泊位共享”新政即將出臺

　　解決停車難題，在空間有限的條件下進行“無限開建”顯然不可能。推動泊位資源的合理充分利用至關重要。

　　探索停車資源錯時共享，浦口區立足主城區停車資源普查調研數據，以新浦路為試點，設立夜間臨時停車點84個，允許周邊小區夜間錯時停車，大大緩解了內部停車壓力。同時推動老舊小區、政府行政單位內部停車資源共享，鼓勵內部停車資源泊位共享、對外開放，滿足周邊道路車輛停放，實現車位有效周轉。

　　浦口區城管局綜合養護管理中心主任張迎春介紹，至目前，浦口主城區約有75%的小區共3.2萬個專用停車泊位對外開放共享，有效緩解了停車壓力。包括浦口區城管局、信訪局、稅務局等一批機關事業單位也將夜間停車資源進行了共享。

　　市城管局停車管理處處長葉彬表示，泊位共享將是南京解決停車難的重要舉措，相關政策內容已進行過兩輪討論，不日將正式出臺。（顧小萍）