祿口機場將建空鐵換乘站 江蘇十城市邁入“城軌行列”

　　出門坐地鐵、出城乘高鐵，成為越來越多人最舒適快捷的出行方式。那么，“軌道上的江蘇”將在未來給我們帶來哪些更大的驚喜？11月21日，由江蘇省綜合交通運輸學(xué)會、中國鐵建股份有限公司、江蘇省鐵路集團(tuán)、南京地鐵集團(tuán)聯(lián)合主辦的2020軌道交通高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展峰會在寧召開，峰會上透露出大量新動向。

　　長三角未來如何更快？

　　正研究京滬二通道，北沿江高鐵即將開工

　　到今年年底，隨著合安、鹽通、連淮揚鎮(zhèn)淮鎮(zhèn)段等鐵路的開通，整個長三角的鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12858公里，其中高鐵約6008公里，41個地級市除舟山外高鐵覆蓋率達(dá)97.5%。中國鐵路學(xué)會理事長、中國工程院院士盧春房認(rèn)為，盡管已經(jīng)開通了24條高鐵和8條普速鐵路，但長三角的鐵路發(fā)展還存在現(xiàn)實的問題，對外通道能力日趨緊張，部分通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高。盧春房提出構(gòu)建“高鐵大能力對外、內(nèi)部核圈城際互達(dá)、核心城市輻射”的鐵路客運骨干網(wǎng)，逐步形成高鐵主通道350公里標(biāo)準(zhǔn)覆蓋，實現(xiàn)長三角與主要城市群的快速聯(lián)系。他透露，目前京滬高鐵二通道、沿江、沿海350公里標(biāo)準(zhǔn)高鐵均在進(jìn)一步完善中，逐步形成平等城際通道，緩解主通道壓力，時速500公里以上的磁懸浮高鐵也正在研究。

　　省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理程飛介紹，計劃今年開工的北沿江高鐵就是完善沿江大通道的重要工程，目前正有序推進(jìn)，開工在即。

　　一張票行天下，怎樣來實現(xiàn)？

　　加快南京祿口站空鐵換乘，推進(jìn)“一票通”

　　從無錫到廣州，你會怎么走？2020年8月25日，東航與12306鐵路售票系統(tǒng)全面實現(xiàn)對接，從無錫買一張聯(lián)票就可以實現(xiàn)“一票通”，包含無錫到上海虹橋的高鐵，以及上海虹橋機場至廣州白云機場的飛行行程。

　　要實現(xiàn)更加方便的出行，綜合交通樞紐的建設(shè)及配套將成為關(guān)鍵。盧春房認(rèn)為，在長三角客運樞紐的建設(shè)中，應(yīng)不斷促進(jìn)軌道運輸方式之間的銜接，形成高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道的四網(wǎng)融合，同時增強公鐵、空鐵的聯(lián)運。在機場航站樓與高鐵站間建設(shè)便捷通道，在上海虹橋樞紐的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)上海東站、南京祿口站、杭州蕭山站、寧波西站、合肥新橋站的空鐵換乘。

　　他還提出，規(guī)劃新建、改擴(kuò)建一批大型鐵路客運樞紐，提升關(guān)鍵限制站能力。舉個例子，南京已經(jīng)有了南京南站和南京站，那么夠不夠呢？顯然，更多人希望，車站更靠近自己家門口。南京北站將是南京北側(cè)又一個大型樞紐，未來將有北沿江高鐵、寧淮、寧宣、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路共同匯集于此。

　　家門口出行如何更方便？

　　2025年1500公里城軌覆蓋江蘇10市

　　地鐵，讓城市半徑不斷延伸，上班高峰期的出行也變得時間可控。南京地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長佘才高說，展望“十四五”，南京、蘇州、無錫、常州、徐州五市將開通多條地鐵線路，南通也將實現(xiàn)1、2號線的通車目標(biāo)，預(yù)計到2025年，江蘇省城市軌道交通運營里程有望超1500公里。此外，淮安市已建成20公里長的有軌電車，連云港也已運營貫穿主城與機場間的市域快線，而隨著“南京都市圈”內(nèi)寧句城際、寧揚城際高水平落成，屆時，江蘇省內(nèi)13個設(shè)區(qū)市中將有10座城市邁入“城軌行列”，城市軌道交通在江蘇省城市中的覆蓋率將接近80%。未來幾年，南京將在加密核心區(qū)域軌道交通線網(wǎng)的同時，加快推進(jìn)寧句、寧馬、寧揚、寧滁城際等建設(shè)，構(gòu)建都市圈通勤網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌考慮城市間多種軌道交通的互聯(lián)互通，共建軌道上的長三角。

　　中鐵十四局集團(tuán)公司總經(jīng)理周長進(jìn)在接受記者采訪時表示，目前正在加快推進(jìn)的有南京和燕路隧道、長江五橋夾江隧道、建寧西路隧道以及江陰二通道，下一步還要發(fā)揮盾構(gòu)建設(shè)的優(yōu)勢，在地下空間建設(shè)當(dāng)中，為江蘇高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（石小磊）