廣東珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站開通運營

廣東珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站開通運營（央廣網發 江門市委宣傳部供圖）

　　央廣網江門11月16日消息（記者周羽）11月16日上午10時許，位于廣東省江門市新會區的珠西綜合交通樞紐江門站正式開通。這標志著廣東第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站（簡稱江門站）投入使用，將為江門乃至粵港澳大灣區的高質量發展注入澎湃動力。

　　廣東省發展改革委、省自然資源廳、省交通運輸廳，中鐵廣州局集團、廣州鐵路監督管理局、省鐵投集團、中鐵四院，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶市政府等相關負責同志，以及江門市四套領導班子成員等參加江門站開通活動。

　　珠西綜合交通樞紐江門站位于著名的“中國僑都”、巴金筆下“小鳥天堂”所在地江門市新會區，總投資約40億元、歷時三年建成， 是繼廣州南站、深圳北站、佛山西站后的廣東省第四大、珠江西岸第一大綜合交通樞紐，承擔粵港澳大灣區輻射粵西和大西南的重要功能。

　　據介紹，江門站總建筑面積25.45萬平方米，其中站房5.45萬平方米，具有“站城融合、立體交通、設計新穎、特色鮮明”等特點，其規模為8臺20線，匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路，以及在建的深江鐵路、擬開工的珠肇鐵路和規劃中的深南高鐵、廣佛江珠城際等，設計最高日旅客發送量7.15萬人次。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇表示，江門站是粵港澳大灣區西南部地區交通樞紐的重要組成部分，廣東省重大民生工程。項目建設以來，廣東省委省政府和國鐵集團黨組高度重視，江門市委市政府和廣大人民群眾大力支持，為工程建設的順利推進創造了良好條件。各參建單位和廣大建設者以最堅決的態度，最優的施工方案和最有力的措施，積極應對高溫、雨季、臺風等不良天氣的影響，以及新冠肺炎疫情等不利因素，夜以繼日拼搏奮戰，奪取了工程建設攻堅戰的全面勝利。 

　　承建方之一的中鐵五局相關負責人告訴記者，江門市地質復雜，地下水豐富，地下淤泥層平均厚度約15米，該局承建的“江門站城市綜合配套工程I標”項目最大開挖深度達18米，最高峰時有4個標段、2000多人同時在不到600米的空間里作業，施工干擾大。面對任務重、工期緊、防水要求特別高等重重困難，項目團隊依靠科技攻關，優化施工，戰勝了復雜地質和豐富的地下水；提前部署，有效應對，將肆虐的臺風“天鴿”“山竹”“海高斯”帶來的損失降到最低；連續奮戰四個月，迎來江門大道的提前通車；面對突如其來的新冠肺炎疫情，想方設法克服疫情影響，將疫情耽誤的時間搶回來，于2020年10月30日成功通過竣工驗收。

　　江門市委書記、市人大常委會主任林應武在致辭中表示，江門作為粵港澳大灣區“承東啟西”的重要節點城市，近年來搶抓“雙區”建設、“雙城”聯動重大機遇，加快融入“軌道上的大灣區”。江門站的正式開通，是江門加速融入廣東省“一核一區一帶”區域發展新格局的重要舉措，是江門交通事業發展史上偉大的“里程碑”、高質量發展的強勁“新引擎”、全面融入粵港澳大灣區建設的高效“加速器”。未來，將全力把江門站打造成珠三角面向粵西乃至大西南互聯互通、承東啟西的樞紐，為廣東在全面建設社會主義現代化國家新征程上走在全國前列、創造新的輝煌作出江門貢獻。

　　目前，廣東鐵路營業里程達4805公里，其中時速200公里及以上鐵路2100公里，居全國前列。