天津濱海新區(qū)正式獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)

　　央廣網(wǎng)天津11月16日消息（記者陳慶濱）記者從天津市濱海新區(qū)獲悉，10月23日，中國民用航空局公布了首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))名單,濱海新區(qū)正式獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)，目標定位為綜合應用拓展。

　　此次申報工作，經(jīng)過民航局預審、答辯及實地考察三個環(huán)節(jié)的綜合論證，天津濱海新區(qū)從35個通過民航各地區(qū)管理局初審的直轄市、副省級城市、地級市（區(qū)）中脫穎而出，成為首批批復的13個民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）。

　　據(jù)介紹，近年來，濱海新區(qū)大力促進無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有良好的空域環(huán)境、航空基礎設施健全，產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，具有研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、總裝總測、試驗培訓、綜合保障等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。擁有國內(nèi)外知名企業(yè)包括航天神舟飛行器有限公司、中航直升機研究所、一飛智控（天津）科技有限公司、云圣智能等包括固定翼、直升機、多旋翼無人機研發(fā)、制造運營等企業(yè)40余家，并先后成立京津冀無人機產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、無人機飛行服務中心、無人機新材料。2019年，成立天津市無人機協(xié)會，制定無人機行業(yè)標準，推進無人機行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)和交流輸出，促進行業(yè)內(nèi)無人機安全、守法飛行。

　　濱海新區(qū)現(xiàn)有獨立無人機臨時飛行空域四處：一是臨港保稅區(qū)設立有專用無人機飛行空域；二是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地無人機臨時飛行空域，擁有ADS-B空域監(jiān)控設備，無人機企業(yè)提供飛行測試、通信、定位、監(jiān)視等服務。已建設完成氣象監(jiān)測平臺和無人機飛行監(jiān)控中心，可實時監(jiān)測氣象狀況；三是高新區(qū)通用航空臨時飛行空域，可用于無人機的測試試驗。四是天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)第十大街的長期空域。可用于集群無人機、輕小型無人機的日常測試工作。擁有通用航空機場3處，分別為天津塘沽機場、天津濱海東方通用航空機場、天津濱海竇莊通用機場。濱海新區(qū)逐漸投入使用的5G物理基站，為無人機基于5G的運行奠定了基礎。此外，新能源建設開始實施，預計到2022年，建成加氫母站1座、加氫站6座。人工智能不斷發(fā)展，云建設不斷完善。

　　在獲批民用無人駕駛航空試驗區(qū)后，天津濱海新區(qū)將重點開展以下方面建設：

　　一是開展地區(qū)復雜場景下的應用試驗。包括“5G+無人機”空地一體化城市交通管理；數(shù)字新基建+無人機的電力巡檢；低空域應急救援體系探索；開展長短途無人機物流運輸運行試驗。

　　二是建立無人機運行綜合監(jiān)管和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。綜合考慮空軍、空管、公安、交通等相關部門的管控需求，以及無人機用戶的實際業(yè)務需要，構建并運行無人駕駛航空器的綜合管控和信息服務平臺。

　　三是開展無人機適航審定技術研究。通過無人駕駛航空試驗區(qū)的建設，基于運行數(shù)據(jù)，對無人機的適航標準、審查程序和審查方法進行研究，力爭在多個方向探索無人機適航審定程序或行業(yè)標準。

　　四是開展無人機檢驗檢測與試飛驗證。開展不同類型無人機在平原地區(qū)、海面及城市環(huán)境試飛驗證，開展無人機掛載設備性能檢驗檢測，為無人機在人口密集區(qū)運行風險評估、市場準入基本條件等提供試運行平臺。

　　通過試驗區(qū)建設，天津濱海新區(qū)主要實現(xiàn)八項成果輸出：一是開發(fā)完成無人機運行監(jiān)管和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)；二是運行低空域應急救援體系，完成城市無人機低空運行與監(jiān)管辦法；三是出臺“5G+無人機”空地一體化城市交通方法；四是出臺物流配送無人機航路管理方法；五是制定基于風險的無人機檢驗檢測與試飛驗證程序；六是制定無人機適航審定標準；七是形成數(shù)字新基建無人機的電力巡檢運行經(jīng)驗。八是加強地方性立法，出臺無人機管理條例。