著名力學(xué)家張阿舟先生百年誕辰紀(jì)念會在寧舉行

　　9月27日，張阿舟先生誕辰100周年紀(jì)念會暨力學(xué)學(xué)科發(fā)展研討會在南京舉行。包括12位院士在內(nèi)的150余名來自高校院所的領(lǐng)導(dǎo)專家、國內(nèi)力學(xué)領(lǐng)域的知名學(xué)者齊聚南京，共同追憶我國著名的力學(xué)家和航空工程學(xué)家張阿舟教授，研討力學(xué)學(xué)科的發(fā)展大計與前沿問題。

　　現(xiàn)場舉行了張阿舟先生塑像揭幕儀式和智能裝備動力學(xué)中心揭牌儀式。研討環(huán)節(jié)，中國科學(xué)院院士胡海巖教授、南航航空學(xué)院院長高存法教授分別作了《中國力學(xué)學(xué)科發(fā)展調(diào)研與思考》《南航力學(xué)學(xué)科發(fā)展歷程》的專題報告，中國科學(xué)院院士鄭曉靜、閆楚良、魏悅廣、郭萬林分別作了學(xué)術(shù)報告。

　　“特等功臣”：參與試制新中國第一架飛機

　　1951年，張阿舟被分配到南昌飛機制造廠工作，任主任工程師、設(shè)計科長。廠里接到試制新中國第一架自制飛機——“初教5”的任務(wù)，憑借深厚的航空工程知識，張阿舟全身心地投入該飛機的設(shè)計、強度計算及其試驗任務(wù)。

　　在他的指揮下，1954年5月該廠完成了部件和全機靜力試驗，證明飛機強度合格。7月，張阿舟登機參加飛機試飛，體驗和紀(jì)錄了最大平飛速度、最大升限等飛行性能。經(jīng)過一系列飛行試驗后，國家試飛委員會認(rèn)定初教5飛機性能符合技術(shù)要求，可以進(jìn)行成批生產(chǎn)，提供空軍訓(xùn)練使用，由此開創(chuàng)了新中國自制飛機的歷史。張阿舟因在試制工作中的突出貢獻(xiàn)而榮獲“特等功臣”，獎狀編號為第一號。

　　“王牌教授”：培養(yǎng)出三位院士

　　1955年，張阿舟從南昌飛機制造廠調(diào)入南京航空學(xué)院，從一名富有實際經(jīng)驗的工程師，變成一位名教授。當(dāng)時恰逢南京航空專科學(xué)校改為南京航空學(xué)院（本科），師資力量缺乏，諸多課程無教師上課。“張老師是哪門課沒人上，他就上哪門課。” 曾經(jīng)師從張阿舟先生的趙淳生院士說。

　　張阿舟先后講過《飛機構(gòu)造與強度》《高等數(shù)學(xué)》《工程數(shù)學(xué)》《自動調(diào)節(jié)原理》《薄壁結(jié)構(gòu)力學(xué)》《飛機強度計算》等十幾門課，主編或參與編寫《飛機強度計算》《飛行器振動基礎(chǔ)》等多種教材，為南航的教學(xué)和學(xué)科建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

　　張阿舟教授與張世英教授、張幼楨教授、王適存教授被譽為南航的“三張‘王’牌”，他為我國培養(yǎng)了一大批飛機結(jié)構(gòu)強度和振動研究領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，他們當(dāng)中許多人已成為國家科技骨干和學(xué)科帶頭人，其中包括趙淳生、胡海巖、向錦武三名院士。

　　航空“三杰”：科學(xué)救國、航空報國

　　張阿舟將自己的一生都投入到中國的航空事業(yè)中。從40年代中期到50年代末期，他在飛機結(jié)構(gòu)強度試驗和理論研究方面作出了重大貢獻(xiàn)。上世紀(jì)60年代初期起，張阿舟的研究方向由飛機設(shè)計和結(jié)構(gòu)強度研究轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)振動理論和應(yīng)用研究。他開始側(cè)重研究振動基本理論和測試技術(shù)，繼而轉(zhuǎn)向工程應(yīng)用，在形成和發(fā)展我國結(jié)構(gòu)動力學(xué)的學(xué)科體系過程中作出了突出的貢獻(xiàn)。

　　從上世紀(jì) 70 年代后期開始，張阿舟根據(jù)航空工業(yè)打基礎(chǔ)上水平的需要，先后主持制訂和編審了飛機和直升機結(jié)構(gòu)強度和振動方面的多種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和手冊，為我國順利過渡到自行設(shè)計飛機作了大量基礎(chǔ)研究和技術(shù)儲備工作。

　　1990年，國家人事部批準(zhǔn)張阿舟為首批杰出高級專家，他成為我國航空系統(tǒng)首批三位杰出專家之一。（龐雪汀 王偉 包玉潔）