新建福廈鐵路廈門漳州段首聯連續梁成功合龍

工程建設者們慶祝福廈高鐵廈漳段首聯連續梁成功合龍（央廣網記者 陳庚 攝）

　　央廣網廈門9月27日消息（記者陳庚 通訊員王昭遠 郜戰勝）昨晚11點58分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，新建福廈鐵路集美特大橋85-88號墩連續梁成功合龍。這也是福廈高鐵廈門漳州段首聯合龍的連續梁，一系列新工藝、新工法為福廈高鐵早日建成通車、打造精品工程奠定了基礎。

　　中鐵六局福廈9標項目部一分部總工程師張鳳龍介紹說，集美特大橋全長超過11公里，所在區域地質條件復雜，淤泥、孤石、砂礫卵石、泥炭等層出不窮，尤其是孤石廣泛分布，一塊塊串起來就像糖葫蘆，加大了橋梁樁基工程施工難度。他們不斷嘗試新工藝新工法，最終破解了這一難題。

從地面看正在合龍的連續梁（央廣網記者 陳庚 攝）

　　“從炮機預裂、沖擊鉆回填到水磨鉆作業成孔，到最后的牙輪旋挖鉆，還有牙輪反循環這種鉆機，一步步找到了更快捷更有效的工藝工法，樁基的施工難度也得到了解決，為咱們首聯連續梁的成功合攏奠定了一定的基礎。”張鳳龍告訴記者。

　　據介紹，在連續梁澆筑施工作業期間，中鐵六局還利用連續梁掛籃自動走行系統和預應力智能張拉壓漿設備，大大提高了施工質量和效率，用新工裝、新設備助力打造“精品工程、智能福廈”。

施工人員在澆筑混凝土（央廣網記者 陳庚 攝）

　　新建福廈鐵路是福建省內第一條時速350公里的高鐵，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，其中廈門漳州段將為后續連接漳州至汕頭鐵路提供接點，為屆時形成東南沿海時速350公里的客運主通道提供保障。

　　中鐵六局福廈9標項目部一分部副經理朱奇龍表示，這次合龍加速了福廈高鐵廈漳段提前進入快車道，“拉近了福建與廣東的距離，為東南沿海與粵港澳大灣區齊頭并進、快速發展作出了貢獻。”