河北石家莊地鐵2號線開通運營 城區軌道交通基本成網

　　央廣網石家莊8月26日消息（記者孟曉光 郭淼）8月26日上午，由中國中鐵股份有限公司委托中鐵投資集團投資建設的石家莊地鐵2號線一期工程提前127天開通運營。這是石家莊，也是河北省第三條投入運營的地鐵線，它的開通運營標志著河北省會中心城區軌道交通初步成網，三條運營線路的軌道交通網絡骨架基本形成。

石家莊地鐵2號線開通后，建設者乘坐體驗（央廣網發 通訊員供圖）

　　石家莊地鐵2號線是中心城區南北向骨干線，一期工程線路起自嘉華路站，至柳辛莊站，沿勝利南街、規劃塔北路、建設大街和勝利北街敷設，線路長度15.57公里，設15座車站，換乘站5座，車輛段1處，總投資約58億元。這是中國中鐵繼石家莊地鐵1號線一期工程之后，在河北省投資建設的第二條地鐵線路。

　　改善城市空間發展格局，推動軌道交通串聯成網，構建立體交通網絡，是石家莊多年夙愿。2016年7月進場，9月正式開工，中國中鐵委托中鐵投資集團抽調了17家二級單位攻堅大干，面對疫情突襲、洪水肆虐、樁基托換、物料難供、下穿鐵路及老舊小區、重污染天氣預警等一個個堡壘，中國中鐵全體建設者按照“洞通為本、三通咬合、壓茬推進”的總原則，倒排工期，掛圖作戰，堅持“前期、設計、施組三個方案一體化，三個方案循環優化”，建立A、B、C類節點目標考核機制，堅持日巡查、周小結、月考核、季兌現，攻城拔寨、捷報頻傳，展現了央企作為、央企擔當。

　　據中鐵投資集團石家莊地鐵2號線指揮部指揮長介紹，全線8處共穿越石濟、石德、石南等5條鐵路線，在國內非常罕見，先后順利通過歐韻公園元村盾構區間雙線下穿平安小區宿舍、長安公園建和橋盾構區間建和橋樁基托換、義堂鐵道大學盾構雙線下穿石津干渠等10個一級風險源、22個一級風險點。

　　中國中鐵參建者凝聚全員智慧，盾構下穿平安小區等9棟房屋，沉降觀測最大值僅7mm，下穿作業“零預警”。長—藍區間，穿越建和橋立交橋，10根橋樁侵入盾構隧道，必須樁基托換方能施工。建和橋為異形橋面板，受力不均，南北兩側同時托換5處承臺，需要分毫不差，精確到微米。建設者攻克沉降控制等技術難題，實現了精度控制在0.1mm內的既定目標，成功實施河北省首例樁基托換工程。

　　長安公園站PBA工法全暗挖，地下兩層三跨、拱頂直墻框架結構。施工過程如螞蟻筑巢，施工風險高，車站主體結構施工共需開挖土方9.5萬方，消耗混凝土4.6萬方，各型號鋼材8500噸，所有材料均需通過三座施工豎井進出，施工工序交錯，施工組織難度大，上千名中國中鐵建設者在“不見天日”的日子里揮汗如雨，為“基建狂魔”畫上最美注腳。

　　據了解，石家莊地鐵2號線裝飾裝修也很有特色，線路概念為一線一景、共性穩定、個性可控、亮點跳躍。“古韻新城 美麗石家莊”作為2號線一期設計主題， 同時以全線概念主題“古郡?新城 博古通今”為指引，以所經區域周邊環境歷史文化特征為支撐，采用“白色為基調，簡潔明快”的風格特征。

工程全線貫通時的情景（央廣網發 通訊員供圖）

　　2號線一期工程開通之后，將在北國商城站無縫對接已開通的1號線一期，在石家莊站與已開通的3號線首開段換乘，串聯起中山路、建設大街等各大商圈、高鐵及客運交通樞紐以及密集居民區，有力推動河北省會城市品質提升、布局優化和經濟發展。