鎮江港1-6月貨物吞吐量增幅在全國前10強港口中居首
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突如其來的新冠肺炎疫情，讓全國大部分港口受到沖擊。逆勢中，鎮江港卻跑出“加速度”，畫出美麗“上揚線”：1-6月，貨物吞吐量達1.73億噸，同比增長14.9%，排名全國第10位、全省第2位，增幅在全國前10強港口中排名第一。 “黃金岸線”正加快釋放“黃金效益”。鎮江市委書記馬明龍說，鎮江要優化開發利用岸線結構和布局，推動沿江產業轉型升級，發揮生態和港口資源優勢，走出具有濱江特點的高質量發展之路。 轉型升級，跑出“加速度” 8月5日，一艘滿載木材、來自新西蘭的5萬噸貨輪�？啃旅裰薷蹍^。這批木材將就地進入新民港臨港產業園，經初步加工后，再由貨輪運轉至世界各地生產為地板、家具等產品。
鎮江港擁有沿江港口岸線126公里，其中深水岸線75公里，具備建設10萬噸級碼頭的岸線3.5公里。目前鎮江港已形成包括大港、諫壁、龍門、高資、高橋、揚中和新民洲等“一港七區”的港口布局，共建有生產性碼頭泊位176個。鎮江市市長徐曙海表示，要充分發揮鎮江港口岸線資源優勢和完備的集疏運條件，做大做強臨港產業鏈，推動港產城一體化發展。 新民洲港區的繁忙生產景象，只是鎮江港逆勢發展的一個縮影。鎮江市交通運輸局局長丁鋒介紹，2019年是鎮江港實現“質”的飛躍的一年，在深挖港口基礎設施潛力和水上過駁規范化經營的雙重因素作用下，鎮江港完成貨物吞吐量同比增長109%，達到3.29億噸，占全省比重的11.6%，排名全國第12位，全省第3位。 逆勢上揚，在鎮江市交通運輸局副局長夏軍看來，推進港口產業轉型升級是關鍵。他說，推動成立市港口發展（集團）有限公司，打造“一城一港一集團”，作為統一平臺橫向整合鎮江全市涉港資源。協調鎮江港務集團轉由省港口集團控股，成為其全資子公司。2019年，揚州港務集團納為鎮江港務集團二級子公司運行�！澳壳埃偨鄱ㄎ粸閷庢倱P組合港散雜貨中心，一體化發展體制已建立，為港口產業轉型升級奠定基礎�！毕能娬f。 與此同時，鎮江港加大港口物流項目招引力度：省港口集團擬投資50億元新建2個20萬噸級專業散貨泊位，將鎮江港打造成長江大宗生產資料中轉中心和長江大宗生產資料交易中心；總投資約30億元的高橋LNG碼頭項目，正在推進項目前期手續。 生態港口，江豚水中游 在人們的印象中，過去的港口總是一副“灰頭土臉”的樣子。如何讓“重污染”的港口“容光煥發”，鎮江港奏響生態綠色發展“協奏曲”。 “協奏曲”之一，做好頂層設計。鎮江市交通運輸局牽頭起草制定《鎮江市長江岸線資源保護條例》，于2018年4月1日起正式施行，成為國內首部岸線資源保護方面的地方性法規。配合編制出臺《鎮江市長江岸線保護規劃》，對全港“老小散”碼頭進行市場化兼并重組，騰退18公里岸線。 “協奏曲”之二，整治經營環境。2016年5月起，開展長江非法碼頭、水上過駁整治，共取締非法碼頭43個，清退長江岸線5.3公里，生態復綠70萬平方米；長江鎮江段原有的343臺非法浮吊清理至135臺，全部進入劃定的過駁作業區作業，實現合法化運營。 “協奏曲”之三，打造綠色港口。制定出臺全省首部《港口環境整治指南》和《港口環境整治實施方案》，配套制定“一企一策”，統籌推進粉塵污染防治等“八項任務”。目前，沿江港口企業碼頭和船舶污染物接收設施實現全覆蓋；岸電設施覆蓋率目前為80%，年底實現全覆蓋；所有干散貨碼頭企業實現粉塵在線監測系統全覆蓋；港區綠化全覆蓋…… 時而上游下躥，時而噴出一串串水柱，這是8月7日鎮江市交通運輸局港航處仇誠用手機拍下的、久違的“水中精靈”江豚戲水視頻�！敖鄳蛩佻F，說明長江鎮江段的水域生態環境得到有效改善�！背鹫\說。 智慧港口，賦能再出發 一只只集裝箱被高高吊起，攝像頭自動識別、鑒定箱號，還對集裝箱的五個面進行自動抓拍，對箱損情況進行照片留存……這是大港港區的“天網集裝箱智能理貨系統”正在作業。 “‘天網’集裝箱智能理貨系統是鎮江港務集團自主研發，開創了內河港口使用該系統的先河�！奔b箱智能理貨操作員束和水說，目前自動識別率達到99%，最終將實現真正意義上的無人理貨。由于系統可以溯源，無論船代、貨代、港口還是海關都能夠共享實時數據信息，進一步提升了服務質量，“以前集裝箱理貨都是人工操作，一個理貨員作業一條線�，F在一個人可以在電腦前同時作業3條線，并讓裝卸船作業速率提高30%，效能提升300%，節約2/3的人力成本�！� 智能技術的應用、工作效率的提升，極大增強了鎮江港的核心競爭力。除了“天網”，水平運輸智能監管平臺等智慧管理系統也在鎮江港投入運營，此外，“AGV無人小車”“智慧照明”“皮帶破損智能識別”等多個項目正在研發之中。7月27日，鎮江港與中國電信簽署協議，建設5G網絡，為鎮江港打造“智慧港口”注入新的動能。 潮平岸闊，風正帆懸。鎮江港，像一艘乘風破浪的巨輪，從江河交匯處，向著“億噸強港”的宏偉目標迎風啟航。（趙 舒 艾 培 余寬平） |