連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段實(shí)現(xiàn)全線“電通”，距離通車又近一步

　　8月16日，連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段牽引變電所向接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著連鎮(zhèn)高鐵全線實(shí)現(xiàn)“電通”，為后續(xù)接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

　　中鐵武漢電氣化局集團(tuán)連鎮(zhèn)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，高速鐵路接觸網(wǎng)送電是通過牽引變電所將國網(wǎng)220kV高電壓，轉(zhuǎn)換為27.5kV單相工頻交流電后，輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為列車提供動(dòng)能。即將展開的熱滑試驗(yàn)，由南京東機(jī)務(wù)段提供熱滑列車，熱滑列車由一輛電力機(jī)車和一輛內(nèi)燃機(jī)車組成，可以確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行。

　　江蘇高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)人表示，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)可對(duì)接觸線拉出值、高度和平順性進(jìn)行初步檢測，可以監(jiān)測到車頂受電弓和接觸網(wǎng)的狀態(tài)，保證接觸網(wǎng)滿足列車安全運(yùn)行需要。

　　連鎮(zhèn)高鐵位于江蘇高鐵網(wǎng)的中軸線上，全長304.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中連云港至淮安段已于2019年建成通車，淮安至鎮(zhèn)江段計(jì)劃年內(nèi)建成通車，建成后將與徐鹽高鐵成十字相交，可從徐州至淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江到達(dá)上海，形成京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道，將緩解京滬高鐵現(xiàn)有運(yùn)輸壓力，對(duì)蘇北地區(qū)連接上海，融入長三角具有重要意義。（趙雅惠 傅剛）