主城至機(jī)場(chǎng)最快通道 南京地鐵6號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)

　　9日，南京地鐵6號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)在萬(wàn)壽村站始發(fā)，6號(hào)線建設(shè)進(jìn)入隧道施工階段。

　　此次始發(fā)區(qū)間為萬(wàn)壽村站至燕堯路站區(qū)間左線，全長(zhǎng)1.656公里，涉及粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)粉砂巖、含礫砂巖、細(xì)砂巖等復(fù)雜地層。中國(guó)交建南京地鐵6號(hào)線TA02標(biāo)總承包部有關(guān)人士介紹，為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，總承包部在落實(shí)疫情防控、防汛防高溫要求的基礎(chǔ)上，克服場(chǎng)地狹小等困難，安全高效完成盾構(gòu)吊裝、下井安裝調(diào)試、施工方案評(píng)審、始發(fā)條件驗(yàn)收等工作。

　　地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)32.365公里，南起南京南站，途經(jīng)南部新城、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，止于棲霞山，共設(shè)車站19座，與已運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃中的13條線路換乘。該線建成后將與南京地鐵機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，將是南京主城通往機(jī)場(chǎng)最為快捷的通道。（地軒 徐冠英）