T1航站樓正式“回歸” 南京祿口機場開啟雙航站樓模式

　　2014年7月，隨著T2航站樓投用，T1進入封閉待改造階段。2020年7月29日，與大眾“闊別”6年的南京祿口國際機場T1（1號航站樓）完成第一階段工程改擴建工程，經過“強筋健骨”“梳妝打扮”正式投入投用，與T2（2號航站樓）“雙樓合璧”開啟新航程。

　　歸來的T1有何變化？據(jù)了解，作為“十三五”江蘇省民航發(fā)展的重大工程及全省交通基礎設施的重點工程，南京祿口國際機場T1改擴建工程分為兩個工程階段。此次完成的一階段工程包括T1航站樓主樓改造、新建北指廊、拆除重建樓前高架橋以及飛行區(qū)優(yōu)化跑滑系統(tǒng)，助力T1以全新的姿態(tài)和全面升級的功能性回歸，服務于現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設。

　　新形象：盛裝歸來 擁抱八方來客

　　回歸的T1航站樓，明亮通透。4組辦票島、80個值機柜臺、33條安檢通道有序分布。30臺自助值機設備、10臺自助行李托運設備、9臺安檢自助驗證的智能設備、4個支持人臉識別的自助登機閘機，值機、行李托運、安檢驗證、登機，旅客全流程自助出行。

　　智慧元素在T1隨處可見，洗手間外液晶屏上實時顯示廁位數(shù)量和位置、溫度濕度、空氣質量。登機口附近設有舒適的充電吧臺，無線充電設備，只需輕輕一放，自動充電。

　　位于出發(fā)大廳中心位置的“天下文樞”牌坊，將現(xiàn)代簡約結構和傳統(tǒng)經典形象完美融合，體現(xiàn)了南京夫子廟牌樓“天下文樞”精髓，牌樓頂部采用現(xiàn)代材料線框式焊接，通過藝術化加工達到古今碰撞虛實融合的效果。

　　牌坊下，通過多媒體系統(tǒng)，旅客可以與夫子廟、朝天宮、閱江樓等南京著名歷史文化景點親密互動。當旅客走進候機廳，波瀾壯闊的寫意山水畫，白墻黑瓦的裝飾造型，地面彩色的秦淮河水漣漪，處處闡述著豐富的江南人文內涵，為南來北往的旅客，打開了一扇扇水韻江南的文化之窗，充分展現(xiàn)出南京古都的豐厚底蘊。

　　新內涵：規(guī)劃先行 以人為本貫穿始終

　　歸來的T1航站樓還在保留 “傳統(tǒng)記憶”的基礎上，大幅提升旅客舒適感和便捷性。

　　例如，將航站樓向外延伸9米，出發(fā)和到達出入口區(qū)域增加垂直箱式電梯和自動扶梯。為最大程度降低老T1層高受限對旅客造成的影響，管線層疊排布，吊頂采用上凹造型和吸頂燈照明，盡可能讓出空間。北指廊全部新建，現(xiàn)代通透。T1行李系統(tǒng)全新改造，行李從辦票島值機安檢后到離港轉盤平均僅用4分鐘。

　　此外，T1空側新建機坪4.2萬平方米，一階段工程完成后近機位增加至19個，旅客登機可以“少走路”對機坪滑行道系統(tǒng)進行優(yōu)化，提高滑行效率。路側新建單向7車道高架橋和281米容錯車道，車輛進出更順暢。新建T1與P1停車場之間的地下通道，人車分流，便捷通行。

　　作為南京祿口機場的核心位置，T1改擴建工程充分考慮軌道交通接入和地下空間預留，為三期工程和未來發(fā)展創(chuàng)造條件。隨著寧宣、揚鎮(zhèn)寧馬城際鐵路和南京地鐵18號線進入，南京祿口機場將成為多種交通方式“無縫銜接”的現(xiàn)代綜合樞紐，“軌道上的機場”有效擴大了輻射范圍，助力長三角一體化發(fā)展。

　　新征程：雙樓合璧 空中門戶四通八達

　　T1的回歸，標志著南京祿口機場進入雙航站樓聯(lián)合運行時代。通過智慧管控系統(tǒng)，“雙樓合璧”后的空中門戶四通八達。

　　據(jù)了解，南京祿口機場雙樓運行采用一個控制中心的模式，可通過在TOC監(jiān)控大廳30塊液晶顯示屏，掌握T1、T2各個區(qū)域的實時情況。T1還可以實現(xiàn)3D展示，更加生動具體，便于工作人員觀察航站樓內情況，從而進行科學決策，提高運行效率。

　　在AOC大廳，機坪、機位、航站樓內重點區(qū)域的實時情況“一覽無余”。作為機場運行指揮調度的平臺，AOC從總體上把控整個機場的航班生產運行調度，是機場航班安全生產與服務的最高協(xié)調管理中心，應急情況下自動升級為機場應急救援指揮中心，通俗地說就是機場運行指揮的“大腦”。新T1投用后，南京祿口機場增加近機位，提高飛機靠橋率，更加方便旅客，縮短旅客登機時間。與此同時，機坪資源更加豐富，可以更加靈活地調配飛行地面滑行路線，一定程度上可以縮短地面滑行時間，提升航班正常性。

　　目前，南京祿口機場在積極做好防疫防控的同時，穩(wěn)步推進復工復產，恢復民航運輸供應鏈的穩(wěn)定。客運方面，目前國內客運航班量已恢復至去年同期的九成左右，重要商務航線如廣州線每天可以達到24班，深圳、重慶、昆明、成都、貴陽和西安等日均出港均已恢復至10班以上，與去年同期基本持平。暑運期間陸續(xù)新增或加密哈爾濱、呼和浩特、西安、蘭州、西寧、成都等城市的國內航班。

　　在省市聯(lián)防聯(lián)控機制保障下，意大利米蘭、德國法蘭克福、菲律賓馬尼拉、韓國首爾、新加坡、越南河內、泰國曼谷等國際航線陸續(xù)復航，近期還將陸續(xù)恢復溫哥華、悉尼、大阪等國際航線。

　　貨運方面，南京祿口機場緊緊抓住防疫物資運輸需求，確保國際運輸供應鏈的穩(wěn)定，吸引和保障46家國內外航空公司開展客機裝貨及全貨機航班運輸共666架次，航線通達歐洲、美洲、非洲、亞洲40個國家及港澳臺地區(qū)，涉及64個城市，完成貨郵吞吐量2萬多噸。目前在飛的定期國際（地區(qū)）貨運航線為金鵬航空南京—阿姆斯特丹、阿特蘭航空南京—莫斯科和中華航空南京—臺北航線。（王天翊 呂妍）