今年已有26個新職業獲國家"正名" 90后擔綱濃濃科技范

　　從2004年8月到2009年11月，我國一共發布122個新職業。今年2月和5月，26個新職業先后得到國家“正名”，包括網約配送員、人工智能訓練師、區塊鏈工程技術人員、社區網格員、互聯網營銷師、信息安全測試員、區塊鏈應用操作員、在線學習服務師、3D打印設備操作員等，其中在新興產業和現代服務業兩個領域最集中。不斷擴容的新職業名單，連接的是人們全新的生活方式，也給人們帶來新的發展機遇。

　　新職業，帶著濃濃“科技范”

　　互聯網、人工智能、大數據催生下的新職業，多數帶著濃濃的“科技范”，90后成新職業主力軍。

　　無人機駕駛員去年才被“官宣”為新職業，而南京航空航天大學飛行器制造專業的畢業生王鈺霖已入行3年，他在一家無人機智能控制科技公司從事無人機操作工作。

　　現在，王鈺霖所在的團隊近九成是90后，“我們主要做無人機表演。”王鈺霖告訴記者，他們的無人機編隊表演，全國很多人都看過。

　　人社部去年關于“無人機駕駛員就業”的一項報告顯示，到去年底，我國無人機年銷售量達196萬架，預測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。無人機表演只是無人機產業領域的分支，此外還有拍攝、植保、安防、測繪等，行業人才缺口很大。

　　不少新職業薪資水平可觀。畢業于南京信息職業技術學院的毛冬，2018年加入上海光追網絡科技有限公司，如今擔任一款國產VR游戲編程一職，月收入已超過兩萬元。

　　毛冬在單位還肩負著招聘重任，他告訴記者，游戲行業其實挺“挑人”，要有很好的編程基礎，還要經過大量的實踐訓練，通俗來說得是個“熟手”。這兩年來他能明顯感到，加入游戲設計行業的畢業生逐年增多。

　　新技能，與新行業共成長

　　幾乎每個新職業誕生，都伴隨著相關培訓的興起。記者注意到，無人機駕駛培訓、直播運營培訓等早已站在風口，價格不菲。

　　以無人機駕駛員培訓為例，價格在幾千元甚至上萬元不等。王鈺霖說，自己并沒有接觸過培訓，但他認為培訓內容主要是一些通用知識，以及接觸和了解無人機的基本操作，但具體到無人機飛行的場景應用，還得到崗位上去反復實踐。

　　“UI和UE是設計產品，我們是用代碼實現應用于用戶的交互，把一個個冰冷的后臺數據，轉換為可操作的網頁應用。”江蘇海事職業技術學院的軟件技術專業畢業生徐嘉知在北京某知名網站公司從事前端工程師的工作已兩年多，他告訴記者，這份工作門檻并不算太高，但要做好并不容易，剛進來起薪并沒有那么可觀，但成熟的從業者月薪兩三萬元并不稀奇。

　　“在校時，我除了跟上老師的教學進度，還自學了很多編程基礎和思維，跟著老師做項目，用學校圖書管理系統進行實踐，獲得全國軟件杯二等獎、大數據技術與應用國賽一等獎等，但剛工作的時候我還是覺得自己是個‘小白’，UI設計的很多東西，我還做不出來。”徐嘉知說，這兩年自己不斷在學習行業中的新技術，因為只有不斷學習，才能應對不斷變化的平臺。

　　扭轉“刻板印象”，拓寬擇業思路

　　盡管不少新職業處于起步階段，還沒有統一的職業標準，很多大學生已經選擇提早入行，獲得先機。

　　南京財經大學大四學生朱筠已有多個offer在手，其中不乏“國字頭”行業領跑企業。但小朱最終選擇一家初創型的電商公司，入職電商運營一職。“我所在運營崗位主要是給直播帶貨做策劃，因為公司還在初創階段，所以直播時偶爾還被主播拉出鏡當個‘托兒’。” 小朱在大學階段曾多次跟著老師參與項目調研，對于電商和直播十分感興趣。很多人問小朱，為何要“冒險”選擇一家初創型公司，小朱說，“我看中的是直播的廣闊市場。”

　　對小朱的選擇，佰德人力資源集團有限公司董事長高輝原表示認可，“未來電商會有很大的發展空間，這位畢業生沒有拘泥眼前，而是選擇了自己的未來。”一些新職業開始時候認可度并不一定很高，甚至存在認知偏差。因此，求職者需扭轉“刻板印象”，拓寬擇業思路。“比如對游戲電競行業的理解就不能刻板，要和‘沉迷游戲’區分開來。實際上，這個行業有著巨大的產業鏈，發展前景廣闊。”

　　記者注意到，隨著新職業的不斷涌現，高校正緊貼新興產業發展趨勢，及時調整人才培養體系與方向。2020年新增人工智能專業的高校達到180所，新增數據科學與大數據技術專業的學校也占到100多所；在職業教育領域，去年備案開設高職“大數據技術與應用”專業的學校有399所，開設“無人機應用技術”專業的有209所，開設“電子競技運動與管理”專業的有76所。

　　南京大學教育研究院副教授、教育經濟與管理研究所副所長孫俊華表示，在人才培養過程中應當統籌協調高等教育、職業技術教育和繼續教育三類教育的不同功能，以便適應新一輪科技革命對各類人才終身學習的需要。“要加強產教融合，重視在職人員的繼續教育和可遷移能力培養，培養復合型人才或者通才。”（楊頻萍）