重點(diǎn)工程進(jìn)行時(shí)：通滬鐵路開(kāi)始試運(yùn)行

　　5月30日10時(shí)，一列C3816次動(dòng)車組列車從上海站始發(fā)，經(jīng)京滬、通滬鐵路，駛向南通方向。“這是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運(yùn)營(yíng)階段后，從上海站發(fā)出的首趟試運(yùn)行列車。”上海站鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。通滬鐵路開(kāi)始試運(yùn)行，標(biāo)志著距離6月底線路具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件時(shí)間越來(lái)越近了。

和諧號(hào)

　　中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員表示，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

　　據(jù)了解，通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月20日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測(cè)列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，并進(jìn)行了時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組試驗(yàn)及滬通長(zhǎng)江大橋靜載試驗(yàn)。截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車700余列，檢測(cè)總里程達(dá)18393公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)220公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃于6月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　通滬鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分一期和二期推進(jìn)，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的趙甸至黃渡段為一期工程，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長(zhǎng)江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉(cāng)市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長(zhǎng)137.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西9個(gè)車站，預(yù)留常熟東站。

試運(yùn)行

　　江蘇省鐵路集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)王建平表示，通滬鐵路趙甸至黃渡段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步提高鐵路過(guò)江通道能力，有利于完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉(cāng)三市同時(shí)接入長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，不需通過(guò)南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今后南通至上海鐵路出行最短時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)左右，極大便利沿線群眾出行。（趙雅惠 殷超）