抗疫一盤(pán)棋 長(zhǎng)三角一體化助力疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　“車(chē)牌號(hào)：滬EL1029，發(fā)證日期：2020年2月16日……”吳江一家包裝企業(yè)的司機(jī)上官土明的車(chē)窗前，擺放著一張醒目的貨車(chē)通勤證。這是吳江汾湖高新區(qū)頒發(fā)的首張貨車(chē)通勤證書(shū)，正是這張證，讓家住上海青浦的上官土明疫情期間在滬蘇兩地往來(lái)無(wú)阻。

　　“特殊時(shí)期，這張證可給我省了不少時(shí)間。”上官土明回憶，有了通勤證，他在318國(guó)道汾湖檢查站進(jìn)入江蘇境內(nèi)時(shí)只需測(cè)溫、核對(duì)證件和通勤證上的號(hào)碼，便可走專用通道。

　　“疫情嚴(yán)峻時(shí)期，‘一體化’解決了大難題。”太倉(cāng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，太倉(cāng)與上海市嘉定、普陀和寶山3區(qū)簽訂協(xié)議，兩地企業(yè)在仔細(xì)核對(duì)人員信息和健康狀況的基礎(chǔ)上，形成員工“白名單”，建立疫情防控舉措互認(rèn)機(jī)制，提高省際道口管控及通行效率。在通勤互認(rèn)的基礎(chǔ)上，還開(kāi)通了就醫(yī)人員綠色通道。

　　守好省界，就是守住長(zhǎng)三角疫情防控的大門(mén)。5月27日，記者在溧蕪高速蘇皖省界看到，川流不息的小轎車(chē)正“接力式”通過(guò)ETC車(chē)道，每輛車(chē)的通行時(shí)間不到5秒。

　　“3個(gè)月前，作為全省20個(gè)省界疫情查控點(diǎn)之一，這兒可是緊張異常。”省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法局寧杭支隊(duì)第二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王楠說(shuō)，那段時(shí)間，外省牌照車(chē)輛往來(lái)頻繁，給疫情查控增添了不小的壓力，“我們積極貫徹長(zhǎng)三角聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，通過(guò)視頻、電話等方式與安徽省交通運(yùn)輸執(zhí)法部門(mén)對(duì)接，就如何確保防疫物資車(chē)輛快速通行、如何落實(shí)好省界出入車(chē)輛檢查工作密集互動(dòng)，免除持證車(chē)輛重復(fù)查驗(yàn)、人員重復(fù)隔離，有效保障重要物資運(yùn)輸暢通，在守好高速入蘇‘南大門(mén)’的同時(shí)，也在守護(hù)長(zhǎng)三角區(qū)域的健康安全。”

　　省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法局寧滬支隊(duì)第四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)易國(guó)強(qiáng)介紹，自1月起，江蘇、上海兩地疫情防控檢查隊(duì)伍分別值守于滬寧高速公路花橋省界卡口南北兩側(cè)，“連續(xù)26個(gè)晝夜，我們實(shí)行‘四個(gè)點(diǎn)位三個(gè)崗位’查控模式，與上海高效互動(dòng)，檢測(cè)幾十萬(wàn)名旅客。”

　　科學(xué)防控，人車(chē)暢行。自疫情發(fā)生以來(lái)，長(zhǎng)三角三省一市相繼推出“隨申碼”“蘇康碼”“安康碼”等一系列健康碼，動(dòng)態(tài)保障居民健康。“剛復(fù)工時(shí)，還擔(dān)心沒(méi)法跨省上班，健康碼互認(rèn)后就方便了許多。”家住吳江、工作在青浦的員工李莉深有感觸。

　　早在長(zhǎng)三角健康碼全面互認(rèn)之前，2月19日，針對(duì)疫情防控期間跨區(qū)域人員重復(fù)檢測(cè)、通勤不便、高峰期擁堵的情況，長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)的上海青浦區(qū)、江蘇吳江區(qū)、浙江嘉善縣三地就率先建立了防控措施互認(rèn)、人員車(chē)輛通行證互認(rèn)等機(jī)制，為多地奔忙的群眾帶來(lái)了便捷。

　　長(zhǎng)三角疫情防控一盤(pán)棋，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也要“抱團(tuán)取暖”。走進(jìn)位于南京江北新區(qū)的中車(chē)浦鎮(zhèn)施工車(chē)間，數(shù)十位戴頭盔、防塵面罩的技術(shù)人員正專注地工作。他們身后，兩節(jié)即將完工的車(chē)廂熠熠生輝。

　　“5月26日，兩列由我們公司制造的泰國(guó)曼谷全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)（APM）車(chē)輛正式發(fā)貨。”中車(chē)浦鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次向泰國(guó)方面交付的首批APM車(chē)輛，不僅未受疫情耽擱，還比原計(jì)劃提前一個(gè)多月。

　　蘇州軌道交通5號(hào)線項(xiàng)目首列車(chē)、合肥軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目首列車(chē)、杭州地鐵5號(hào)線后通段及16號(hào)線列車(chē)……除了出口海外的產(chǎn)品，4月以來(lái)相繼“亮相”長(zhǎng)三角城市的軌道列車(chē)，處處都有中車(chē)浦鎮(zhèn)的身影。

　　中車(chē)浦鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人感嘆，疫情初期，物流不暢、產(chǎn)業(yè)鏈梗阻，讓生產(chǎn)一度停滯。與中車(chē)浦鎮(zhèn)一河之隔的安徽省來(lái)安縣，依托南京江北新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，打造了以軌道交通裝備為特色的產(chǎn)業(yè)園，其中與中車(chē)浦鎮(zhèn)配套的企業(yè)就有125家。疫情發(fā)生后，中車(chē)浦鎮(zhèn)居住在來(lái)安的員工過(guò)不來(lái)，來(lái)安園區(qū)配套中小企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)不出，原本無(wú)縫對(duì)接的產(chǎn)業(yè)鏈變成無(wú)法對(duì)接。為確保生產(chǎn)有序進(jìn)行，中車(chē)浦鎮(zhèn)發(fā)揮行業(yè)龍頭的“牽引力”，積極配合江北新區(qū)，共同成立復(fù)工復(fù)產(chǎn)協(xié)調(diào)小組，梳理軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)，通過(guò)人員流動(dòng)互認(rèn)、物資運(yùn)輸車(chē)輛共保、應(yīng)急物資互幫，助力全產(chǎn)業(yè)鏈加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。很快，與中車(chē)浦鎮(zhèn)配套的362家企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。（沈佳暄 梅劍飛）