提前30天 云茂高速全線隧道順利貫通

云茂高速全線隧道順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)廣州5月13日消息（記者郭翔宇 通訊員交集宣 岳路建）記者昨天從廣東省交通集團(tuán)獲悉，云（浮）茂（名）高速新屋隧道右洞順利貫通，左洞已于4月底貫通。至此，云茂高速全線8座隧道全部貫通，標(biāo)志著云茂高速整體工程建設(shè)邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)工程施工打通了關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　云茂高速最后一座隧道雙線順利貫通

　　云茂高速全線共設(shè)隧道8座，總長(zhǎng)11595米，其中特長(zhǎng)隧道1座，長(zhǎng)隧道3座，中隧道2座，短隧道2座。全線隧道基本處于深山溝谷處，邊仰坡較陡，土質(zhì)較差，項(xiàng)目積極推廣和應(yīng)用隧道噴射混凝土“濕噴”工藝、隧道二襯施工成套工藝、三維激光掃描技術(shù)、拱墻防排水紅外線定位技術(shù)、中空錨桿注漿快速接頭、注漿小導(dǎo)管加工機(jī)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，克服隧道進(jìn)洞嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大等眾多施工難題，嚴(yán)控質(zhì)量、確保安全，推動(dòng)全線隧道順利貫通。

　　今日順利貫通的新屋隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)2501米，右線長(zhǎng)2452米，隧道地處粵西山區(qū)構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地表植被發(fā)育，左線淺埋段長(zhǎng)185米，右線淺埋段長(zhǎng)108米，隧頂最小埋深2.5米，且淺埋地段地表有道路、水溝及民居，存在坍塌冒頂、滲漏水等安全風(fēng)險(xiǎn)。隧道采用新奧法施工，即“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”，嚴(yán)格執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，使用高壓旋噴樁對(duì)軟弱淺埋段進(jìn)行地表加固，實(shí)行精細(xì)化管理，確保施工質(zhì)量安全可控。

云茂高速全線隧道順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　國(guó)內(nèi)高速公路首次采用超寬帶毫米波干涉雷達(dá)技術(shù)

　　針對(duì)目前傳統(tǒng)的隧道變形監(jiān)測(cè)技術(shù)需要監(jiān)測(cè)人員進(jìn)入隧道測(cè)量，且單次監(jiān)控耗時(shí)久，無(wú)法24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工安全步距、拱頂下沉、周邊收斂等情況不能隨時(shí)掌握。云茂高速聯(lián)合中交路建集團(tuán)共同研究開發(fā)隧道形變智能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——超寬帶毫米波干涉雷達(dá)技術(shù)，為國(guó)內(nèi)首次采用該技術(shù)。

　　超寬帶毫米波干涉雷達(dá)技術(shù)采用電磁波，對(duì)照明要求低，對(duì)于粉塵有良好的穿透性，在能見度差、潮濕、多塵等惡劣環(huán)境下也具有非常好的適應(yīng)性。廣東云茂高速公路有限公司黨支部副書記、總經(jīng)理韓富慶介紹說(shuō)：“該技術(shù)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、全天監(jiān)控，監(jiān)測(cè)精度達(dá)到亞毫米級(jí)，且預(yù)警信息可自動(dòng)推送至監(jiān)測(cè)平臺(tái)，洞內(nèi)變形異常能及時(shí)以聲光形式報(bào)警，防止施工單位在危險(xiǎn)情況下繼續(xù)施工，保障施工人員安全。”

　　代管工班 提前30天順利完成雙線貫通

　　新屋隧道近90名工人來(lái)自湖北，受新冠肺炎疫情的影響，工人大多被滯留在湖北，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)復(fù)工，然而距離隧道貫通的時(shí)間越來(lái)越近，云茂高速通過(guò)“代管工班”模式和科學(xué)排班，有力促進(jìn)新屋隧道施工進(jìn)度，成功搶回被疫情耽誤的工期，提前整整30天順利完成雙線貫通。

　　負(fù)責(zé)施工的中鐵十一局五公司云茂項(xiàng)目經(jīng)理馮波介紹說(shuō)：“新屋隧道改派非湖北籍作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理、技術(shù)主管等管理人員“下沉”充當(dāng)“領(lǐng)工員”，帶領(lǐng)新進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員深入到現(xiàn)場(chǎng)開展施工。”

云茂高速全線隧道順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　云茂高速羅定段預(yù)計(jì)2020年底建成通車

　　云茂高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“九縱線”羅陽(yáng)高速公路與“十縱線”包茂國(guó)家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，地處我省重要扶貧脫困的粵西北偏遠(yuǎn)山區(qū)，是省委、省政府關(guān)于加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快山區(qū)發(fā)展、促進(jìn)粵東西北地區(qū)發(fā)展、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力“雙轉(zhuǎn)移”重要部署的項(xiàng)目。項(xiàng)目起點(diǎn)位于云浮羅定市圍底鎮(zhèn)，終于茂名高州市荷花鎮(zhèn)，主線全長(zhǎng)約130公里，按照雙向4車道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　目前，項(xiàng)目全線8座隧道順利貫通，軟基處理、路基土方、橋梁樁基全部完成，已進(jìn)入橋梁上構(gòu)施工，計(jì)劃7月完成全線橋梁半幅貫通，路面工程穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目羅定段預(yù)計(jì)2020年底建成通車。