鷹廈線上軌換忙
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職工將重傷鋼軌切除(央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員粘孝康 攝) 央廣網(wǎng)三明5月13日消息(記者萬(wàn)存靈 通訊員何衛(wèi)東 粘孝康)5月12日,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司永安工務(wù)段組織90余名職工對(duì)管內(nèi)鷹廈線進(jìn)行成段更換傷損鋼軌作業(yè),他們必須在150分鐘“天窗”時(shí)間內(nèi)完成500米鋼軌的更換和無(wú)縫焊連。 鷹廈鐵路全長(zhǎng)約700千米,沿線分布大中小型企業(yè)多達(dá)200多家,許多物資多依賴鐵路運(yùn)輸,為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),該段以設(shè)備質(zhì)量保安全,加強(qiáng)安全大檢查,將從5月初至6月中旬,每日組織近100名干部職工對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行20千米的換軌作業(yè),確保設(shè)備穩(wěn)固,貨運(yùn)安全。 清晨6點(diǎn),職工備足材料機(jī)具,帶好草帽、水及防暑藥品便從工區(qū)出發(fā),早上7點(diǎn)40分正式開始作業(yè)。農(nóng)歷四月,雖是初夏,但線路上卻是熱浪滾滾,職工們的防護(hù)服被汗水浸濕后,又被熱浪烘干。
齊力將新鋼軌翻入枕木槽中(央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員粘孝康 攝) “這段500米的鋼軌已經(jīng)用了6年,磨損程度比較嚴(yán)重,我們要把它切割成18段,進(jìn)行更換。”工長(zhǎng)楊建用袖子抹了抹臉上的汗,一邊說(shuō)一邊招呼大家將切割好的鋼軌翻出線路,再將新軌抬上來(lái)。 “焊料填充完畢,氧氣氣壓0.049mpa、液化氣氣壓0.007mpa。”8時(shí)55分,新軌整體落槽,焊軌組上場(chǎng),工長(zhǎng)陳建平親自“操刀”。此時(shí),烈日當(dāng)空,軌面溫度接近60℃,豆大的汗珠從陳建平額頭上滾落,可他全然不顧,在烈日和鋼化飛舞中緊張焊連起來(lái)…… 鋸舊軌、上新軌、對(duì)接頭、接頭除銹、支模具并預(yù)熱、安置坩堝點(diǎn)焊劑、拆模清焊渣、打磨、焊縫探傷等一系列工序有條不紊地進(jìn)行著,歷時(shí)150分鐘,在眾人的努力下,鋼軌更換成功。 10點(diǎn)10分,“天窗”結(jié)束,伴隨著一聲清脆的鳴笛,第一趟列車通過后,他們又對(duì)焊縫位置進(jìn)行檢查確認(rèn)。鋼軌焊接處質(zhì)量良好,滿足正常通車條件,作業(yè)人員圓滿完成鷹廈線當(dāng)日的換軌施工任務(wù)。 |


