鷹廈線上軌換忙

職工將重傷鋼軌切除（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員粘孝康 攝）

　　央廣網(wǎng)三明5月13日消息（記者萬(wàn)存靈 通訊員何衛(wèi)東 粘孝康）5月12日，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司永安工務(wù)段組織90余名職工對(duì)管內(nèi)鷹廈線進(jìn)行成段更換傷損鋼軌作業(yè)，他們必須在150分鐘“天窗”時(shí)間內(nèi)完成500米鋼軌的更換和無(wú)縫焊連。

　　鷹廈鐵路全長(zhǎng)約700千米，沿線分布大中小型企業(yè)多達(dá)200多家，許多物資多依賴鐵路運(yùn)輸，為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，該段以設(shè)備質(zhì)量保安全,加強(qiáng)安全大檢查，將從5月初至6月中旬，每日組織近100名干部職工對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行20千米的換軌作業(yè)，確保設(shè)備穩(wěn)固，貨運(yùn)安全。

　　清晨6點(diǎn)，職工備足材料機(jī)具，帶好草帽、水及防暑藥品便從工區(qū)出發(fā)，早上7點(diǎn)40分正式開始作業(yè)。農(nóng)歷四月，雖是初夏，但線路上卻是熱浪滾滾，職工們的防護(hù)服被汗水浸濕后，又被熱浪烘干。

齊力將新鋼軌翻入枕木槽中（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員粘孝康 攝）

　　“這段500米的鋼軌已經(jīng)用了6年，磨損程度比較嚴(yán)重，我們要把它切割成18段，進(jìn)行更換。”工長(zhǎng)楊建用袖子抹了抹臉上的汗，一邊說(shuō)一邊招呼大家將切割好的鋼軌翻出線路，再將新軌抬上來(lái)。

　　“焊料填充完畢，氧氣氣壓0.049mpa、液化氣氣壓0.007mpa。”8時(shí)55分，新軌整體落槽，焊軌組上場(chǎng)，工長(zhǎng)陳建平親自“操刀”。此時(shí)，烈日當(dāng)空，軌面溫度接近60℃，豆大的汗珠從陳建平額頭上滾落，可他全然不顧，在烈日和鋼化飛舞中緊張焊連起來(lái)……

　　鋸舊軌、上新軌、對(duì)接頭、接頭除銹、支模具并預(yù)熱、安置坩堝點(diǎn)焊劑、拆模清焊渣、打磨、焊縫探傷等一系列工序有條不紊地進(jìn)行著，歷時(shí)150分鐘，在眾人的努力下，鋼軌更換成功。

　　10點(diǎn)10分，“天窗”結(jié)束，伴隨著一聲清脆的鳴笛，第一趟列車通過后，他們又對(duì)焊縫位置進(jìn)行檢查確認(rèn)。鋼軌焊接處質(zhì)量良好，滿足正常通車條件，作業(yè)人員圓滿完成鷹廈線當(dāng)日的換軌施工任務(wù)。