新疆和若鐵路開(kāi)始鋪軌
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新疆和若鐵路開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)發(fā) 關(guān)博 胡志剛 攝） 央廣網(wǎng)若羌5月10日消息（記者吳卓勝 通訊員穆志鵬 姜大偉）今天11時(shí)，在和（田）至若（羌）鐵路若羌站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一組25米軌排緩緩落下，標(biāo)志著和若鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段，新疆環(huán)塔里木鐵路最后一段建設(shè)取得重大進(jìn)展。 和若鐵路位于新疆和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路全長(zhǎng)825.476公里，為客貨共用單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。建成通車(chē)后將與在建的格庫(kù)鐵路組成新疆第三條東西向交通大動(dòng)脈、南部大通道。 據(jù)了解，該條鐵路位于塔克拉瑪干沙漠南緣，鐵路沿線屬干旱荒漠性氣候，風(fēng)沙天氣居多且晝夜溫差大，沿線460余公里均為無(wú)人區(qū)，建設(shè)所需軌料運(yùn)輸距離長(zhǎng)達(dá)700多公里，給施工建設(shè)帶來(lái)困難。
新疆和若鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 關(guān)博 胡志剛 攝） “我們承擔(dān)著和若鐵路PJS2標(biāo)段2312片T梁的預(yù)制、架設(shè)和535km鋪軌任務(wù)，其中鋪軌里程占全線總長(zhǎng)的65%，自巴州的若羌站向和田方向鋪設(shè)。面對(duì)自然環(huán)境惡劣，施工地資源較匱乏等困難，我們調(diào)集沙漠施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和施工人員，借鑒額哈鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，成立了課題攻關(guān)小組，采用邊臨建施工，邊組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的方案保證施工進(jìn)度，在開(kāi)建初期僅用21天完成了電力引入、水源選取和施工便道拉通等工作。”中鐵十四局和若項(xiàng)目部經(jīng)理張剛說(shuō)。 “為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，我們實(shí)行24小時(shí)輪班制，保證實(shí)現(xiàn)平均每天鋪軌不低于2公里，爭(zhēng)取在今年年底完成若羌至且末段線路鋪設(shè)。”中鐵十四局和若項(xiàng)目部技術(shù)員郭洋洋說(shuō)。 “為修好這條致富路、便民路，我們?cè)诜弦咔榉揽匾蟮幕A(chǔ)上，迅速組織各參建單位復(fù)工達(dá)產(chǎn)，同時(shí)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，保證各標(biāo)段安全高效完成施工任務(wù)，在2021年如期通車(chē)。”新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王盡忠說(shuō)。 和若鐵路是新疆“東聯(lián)西出、西來(lái)東去”的便捷通道，建成通車(chē)后將極大縮短南疆群眾的出疆路程，對(duì)加快南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 |
