“五一”，奏一曲江蘇地礦人的贊歌

　　“五一”勞動節(jié)，這是一個屬于勞動者的節(jié)日。提起勞動者，人們會想起建筑工人、環(huán)衛(wèi)工人，還有這次在抗疫一線奮戰(zhàn)的白衣戰(zhàn)士、社區(qū)志愿者們，其實，在那些人跡罕至的山野間，或者街頭不曾注意的地方，也有一群人，在為了社會發(fā)展默默奮斗。

　　歲月如歌，在砥礪奮進(jìn)間鑄就精神不朽

老一輩江蘇地礦人在搬運(yùn)施工機(jī)械

　　“以地質(zhì)事業(yè)為榮，以艱苦奮斗為榮，以找礦立功為榮”，“三光榮”精神自1983年在全國地質(zhì)系統(tǒng)版模范政治工作者表彰大會上正式提出后，就成為了一代代地質(zhì)人長久的精神烙印。

劉尚南在陽山基地

　　“那時候搞野外地質(zhì)工作，什么荒山野嶺沒有走過，一袋饅頭咸菜加一壺水，然后就是在山里走一天。”在野外第一線近30年的全國地質(zhì)系統(tǒng)勞動模范馬景芬和她的同事們就曾經(jīng)靠著雙腳，完成了八萬文字和百余幅圖表，提交了江蘇省第一份對蘇州地區(qū)二迭系煤田地質(zhì)研究與予測的研究報告。現(xiàn)年74歲的江蘇省勞模吳慶民，83歲的全國地質(zhì)系統(tǒng)勞動模范劉尚南，都曾將自己的青春與一臺地質(zhì)鉆機(jī)緊密相連，他們就這樣伴著鉆機(jī)的轟鳴聲，度過一個又一個酷暑嚴(yán)寒，見證了一批又一批年輕地質(zhì)人的成長。年輕同志請他們分享先進(jìn)事跡，他們用鉆機(jī)工人特有的大嗓門說“我們就是普通的大老粗，能吃苦，能流汗，我們這一輩子，其實也就干了打鉆一件事。”

　　這樣的一輩子就干一件事的故事在江蘇地礦還有很多，跑遍鎮(zhèn)江城所有的山頭，最終成功預(yù)報地災(zāi)險情的全國五一勞動獎?wù)芦@得者吳丹山，專攻鉆機(jī)維修改造獲得十余項技術(shù)革新的江蘇省勞模董新本……江蘇地礦歷史上每一位老勞模的背后，都有著一事精致，成就匠心的故事。

　　青春如畫，在奮斗征程中傳承勞模精神

　　在江蘇省地礦局，早期的勞模大多是一線人員，有鉆探工人，有測繪制圖員，有物探放線工……伴隨著地質(zhì)事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在的江蘇地礦人既守之以恒，又返本開新，許多地質(zhì)工作的“老行當(dāng)”也在“傳幫帶”的過程中發(fā)展出了“新花樣”。

　　看似簡單的鉆探工作，實際上是一項包括工程力學(xué)、機(jī)械學(xué)、地質(zhì)學(xué)、鉆探學(xué)等諸多學(xué)科交織在一起的綜合性工作。“現(xiàn)在的鉆探有傳統(tǒng)也有創(chuàng)新，老師傅們的經(jīng)驗，書本上的知識，加上新的技術(shù)設(shè)備，就是我們現(xiàn)在鉆機(jī)工人的三件法寶。”江蘇最美地質(zhì)工匠袁向前頗有心得，江蘇省頁巖氣“湯地2井”鉆探時，由于湯山地區(qū)地層破碎，地下承壓水過高，幾個團(tuán)隊試下來，終孔深度都沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。“這個項目當(dāng)初設(shè)計孔深為1500至1800米，最后我們實際打到了2700多米。”袁向前介紹道，該項目也成為江蘇省小口徑繩索取芯第一深孔，也是江蘇頁巖氣鉆探第一深孔，為全省頁巖氣資源調(diào)查評價提供有力的基礎(chǔ)資料及數(shù)據(jù)支撐。

袁向前在項目現(xiàn)場

　　弦歌不輟，在創(chuàng)新發(fā)展中堅守工匠之心

　　擇一事，終一生，是匠人身上最鮮明的烙印，是他們的“匠心”之魂，也是“工匠精神”最為動人之處。江蘇省五一勞動獎?wù)芦@得者宋秋平，就將“玩泥巴”變成一種終身的事業(yè)去鉆研和精進(jìn)。

　　今年41歲的她并不是相關(guān)專業(yè)出身，宋秋平坦言，剛走上土工測試崗位時對土工試驗一無所知，“但可能是年輕時不服輸，總覺得別人能學(xué)會的我也可以。”于是宋秋平從零開始，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、學(xué)習(xí)操作過程、研究每一塊土樣的特性，將每一項試驗的操作規(guī)范學(xué)細(xì)學(xué)透，就這樣二十年如一日的堅持，成就了她“宋一刀”的美名，無論多復(fù)雜的試驗裝樣要求，各種土樣在她的操作刀下，幾乎都是一次成形。2016年，她參加南京市巖土工程勘察土工試驗操作工技能競賽，在全市眾多高手中脫穎而出。

宋秋平在進(jìn)行土工試驗操作

　　“我們這一代人其實深受老前輩的影響，一輩子能干好一件事就是幸福的，前輩們能做好的，我們更應(yīng)該可以。”江蘇最美地質(zhì)工匠沈軒宏至今還記得在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目時的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“整個鐵路要穿過三個國家公園，有一天晚上我們住在廂式貨車的車廂里休息時，有象群經(jīng)過，床都在晃，人睡不著也不敢睡，連著幾個晚上都是這樣渾渾沌沌。”就是這樣的條件，他帶領(lǐng)勘測團(tuán)隊，認(rèn)真作業(yè)，科學(xué)研判，從印度洋之濱到內(nèi)羅畢高原，查明了近五百公里的鐵路沿線黑棉土的分布。為第一條完全采用中國規(guī)范的大型鐵路的成功修建提供了翔實的地質(zhì)勘察成果。

　　時至今日，江蘇地礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)已全面步入“快車道”,五一期間，袁向前、沈軒宏正在奮戰(zhàn)在勘察項目一線，宋秋平依舊緊張檢測著各種土樣，江蘇地礦的許多同志和無數(shù)平凡而偉大的勞動者一樣，堅守在工作崗位。（王天翊 王昕）