江蘇28個重點交通工程集中開工 總投資約400億元

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運輸是“先行官”。4月28日，2020年全省重點交通工程集中開工動員會在靖江市舉行，江陰第二過江通道等28個重點工程集中開工。

　　建設(shè)長江首個水上機場

　　今年以來，面對新冠肺炎疫情的巨大沖擊，江蘇交通運輸系統(tǒng)通過有效投資拉動當(dāng)前增長、支撐高質(zhì)量發(fā)展，全力以赴加快交通重大項目建設(shè)，一季度完成投資290億元，同比增長14.4%。

　　此次集中開工的28個帶動性高、代表性強的重點交通工程總投資約400億元，涵蓋公鐵水空各領(lǐng)域，地域覆蓋蘇南、蘇中、蘇北。

　　省交通運輸廳介紹，這次集中開工的工程，既策應(yīng)國家重大戰(zhàn)略，著力提升互聯(lián)互通水平，又重點聚焦民生改善，實現(xiàn)骨干公路“主動脈”與農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”之間的高效連接，提升居民出行品質(zhì)，強化物流運輸能力。

　　其中，圍繞“一帶一路”建設(shè)，突出連云港國家港口型物流樞紐、徐州國際陸港等建設(shè)，實施連云港港徐圩港區(qū)液體散貨泊位進港航道工程和徐州三環(huán)南路、徐韓公路快速化改造工程。服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，落實長江大保護要求，實施長江上首個水上機場，也是我省首個水陸兩棲通用機場鎮(zhèn)江大路水上機場項目。支撐都市圈、城市群建設(shè)，實施常州青洋路快速化改造工程、蘇州江陵路快速化改造一期工程。服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移，實施連云港徐圩新區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)專用鐵道工程。高質(zhì)量建設(shè)交通強國江蘇示范，打造航運特色鮮明的大運河文化帶示范樣板，實施京杭運河淮安九龍湖公園至淮安船閘段、揚州邵伯船閘至古運河口段等工程。推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展，實施江陰第二過江通道工程。

　　江陰第二過江通道2025年建成

　　備受關(guān)注的江陰第二過江通道工程開工，令兩岸群眾倍感振奮。

　　江陰第二過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，雙向六車道，全長約11.8公里，總投資約141.5億元，預(yù)計2025年建成通車。“項目采用高速公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，北接靖江城西大道與公新公路交叉處，在新港大道以北設(shè)置隧道，從七圩港處穿越長江，南連江陰通富路以南出隧道，止于芙蓉大道。”省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，主線采用隧道盾構(gòu)方式穿越長江，盾構(gòu)隧道外徑達15.5米，是目前國內(nèi)最大直徑的過江隧道。南北兩側(cè)接線采用高架橋、地面方式建設(shè)。

　　江陰大橋1999年通車運營，2011年日均交通量達5萬輛，達到設(shè)計通行能力，2018年日均交通量達到9萬輛，早已飽和。

　　“江陰第二過江通道建成后將優(yōu)化全省過江通道布局，緩解江陰長江大橋交通壓力。”省交通運輸廳相關(guān)人士說，“作為連接泰州與無錫的新過江通道，江陰第二過江通道的建設(shè)對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進‘錫常泰’城市組團跨江融合發(fā)展具有重要意義。”

　　江蘇省社科院研究員黎峰認(rèn)為，錫常泰三市目前經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展水平存在一定差異，三市今后發(fā)展均著眼于先進制造業(yè)、旅游業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)，對交通運輸發(fā)展提出較高的要求。可以預(yù)測，錫常泰城市組群跨江融合發(fā)展進程會不斷加速，兩岸城市空間和產(chǎn)業(yè)將不斷向沿江地區(qū)調(diào)整。

　　建設(shè)一批、開工一批、儲備一批

　　今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，交通重大項目建設(shè)是對沖疫情影響的關(guān)鍵之舉，是穩(wěn)增長穩(wěn)投資的必然要求，也是高質(zhì)量建設(shè)新時代交通強省的重要支撐。

　　省交通運輸廳廳長陸永泉介紹，下一步將以此次28個重點交通工程集中開工為新起點，著力解決交通重點工程建設(shè)面臨的瓶頸制約，全力以赴創(chuàng)造條件推動項目落地見效，確保“建設(shè)一批、開工一批、儲備一批”。

　　2020年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1576億元。咬定全年發(fā)展目標(biāo)任務(wù)不動搖，陸永泉介紹，圍繞全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，目前正全面加快推進交通重大項目建設(shè)。抓住“政策窗口期”，突出一個“搶”字，力爭滬通鐵路一期工程提前至6月底前具備通車條件，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安至鎮(zhèn)江段爭取提前至11月底具備通車條件，連徐鐵路和鹽通鐵路確保12月底建成，溧高高速公路確保提前至9月底具備通車條件，五峰山過江通道接線工程涉鐵段橋梁確保提前至8月底完工，常宜高速公路項目確保12月底具備通車條件，蘇錫常南部高速公路太湖隧道主體工程確保12月底前基本貫通，南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程三季度投入運行。

　　同時，進一步擴大南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋等在建項目施工作業(yè)面，努力完成更多投資額。按照“應(yīng)開盡開、能開快開”原則，確保更多項目年內(nèi)開工，北沿江高鐵、通蘇嘉、鹽泰錫常宜鐵路等力爭年內(nèi)開工。在確保超額完成2020年投資目標(biāo)任務(wù)基礎(chǔ)上，全力推進一批符合重大戰(zhàn)略規(guī)劃、符合“十四五”規(guī)劃方向、符合投資政策的計劃外新增潛力項目，爭取2020年內(nèi)或2021年上半年開工建設(shè)。并爭取推動更多關(guān)系江蘇長遠(yuǎn)發(fā)展的大項目納入國家規(guī)劃，更大力度發(fā)揮交通對于經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和先導(dǎo)作用。　（梅劍飛）