江蘇鐵路建設(shè)“拉滿弓” 四條高鐵年內(nèi)通車

　　今年一季度，全省鐵路建設(shè)投資逆勢增長，完成106億元，與去年同期相比增長36%。4月11日至12日，記者來到今年確保通車的滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通鐵路建設(shè)現(xiàn)場探訪，工人們戴著口罩和安全帽正在加緊建設(shè)。4月13日，省鐵路辦通過視頻會動員全省鐵路系統(tǒng)咬定目標(biāo)、開足馬力，全力沖刺上半年“時間過半、任務(wù)完成過半”目標(biāo)，盡快促進(jìn)鐵路成環(huán)成網(wǎng)，實現(xiàn)江蘇省鐵路建設(shè)根本轉(zhuǎn)變。

　　簽下目標(biāo)責(zé)任狀拼搶進(jìn)度

　　4月12日，連徐高鐵項目部預(yù)制構(gòu)件廠，全自動生產(chǎn)線和自動化鋼筋加工區(qū)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。無砟軌道施工現(xiàn)場，300余名工人分散在線路兩側(cè)，在進(jìn)行無砟軌道底座板施工。

　　“我們實行‘三班倒’，采用流水線式作業(yè)。”連徐高鐵一標(biāo)三分部工程部長張博說，目前基本完成橋梁主體工程，開始無砟軌道、接觸網(wǎng)施工。

　　“自簽訂節(jié)點目標(biāo)責(zé)任狀，大力開展勞動競賽后，進(jìn)度明顯加快，預(yù)計5月底前，完成管段內(nèi)無砟軌道施工，為鋪軌創(chuàng)造條件。”中鐵二十四局連徐高鐵項目一分部黨支部書記任桂林說。

　　確保今年通車的鹽通鐵路比原計劃提前16個月，開春后進(jìn)展迅速。

　　“目前全線橋梁鉆孔樁完成100%，連續(xù)梁合龍63聯(lián)還剩南通境內(nèi)7標(biāo)3聯(lián)。”鹽通鐵路項目部指揮長何建林介紹，軌道部分已完成90%，計劃5月20日完成精調(diào)。

　　4月12日，鹽通鐵路項目上下行聯(lián)絡(luò)線跨九圩港連續(xù)梁施工現(xiàn)場，110多名工人分散在不同區(qū)域作業(yè)。“主跨132米的跨九圩港連續(xù)梁是鹽通鐵路重要的控制性工點之一。”中鐵二十四局鹽通鐵路項目副經(jīng)理任存金說，5月底兩座連續(xù)梁能完成合龍目標(biāo)，預(yù)計9月20日可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段最近變化明顯，中建一局揚(yáng)州高鐵站項目部負(fù)責(zé)人王武祥說，目前全線橋梁灌注樁、承臺和墩身已全部完成，共19座特大橋、大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，全線架梁實現(xiàn)貫通。

　　4月12日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路大港高架站施工現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴。“預(yù)計4月下旬，大港站站臺梁完成全部施工。”中鐵二十四局集團(tuán)連鎮(zhèn)一分部項目經(jīng)理楊勇說，照此進(jìn)度，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線9月1日可聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月底具備開通運(yùn)營條件。

　　盡快促進(jìn)鐵路成環(huán)成網(wǎng)

　　2月底，江蘇6個在建重大鐵路項目、共55個標(biāo)段全部復(fù)工；3月上旬，6個市域市郊鐵路及專支線項目、共20個標(biāo)段全面復(fù)工。截至4月13日，全省鐵路工程參建人數(shù)已達(dá)5.3萬余人，超過去年同期近20個百分點，關(guān)鍵性節(jié)點工程復(fù)產(chǎn)率達(dá)到100%，全部進(jìn)入常態(tài)化施工狀態(tài)。

　　一季度，全省鐵路建設(shè)投資在疫情影響之下做到了逆勢增長，累計完成106億元，占年度計劃的18.9%，與去年同期相比增長36%。

　　“復(fù)工復(fù)產(chǎn)并進(jìn)入常態(tài)化來之不易，困難和問題也比較突出，到6月底完成投資‘雙過半’壓力依然巨大。”省交通運(yùn)輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華表示，今年1、2月份共完成投資50億元，3月份完成56億元，雖然同比有增幅，但相對于全年560億元的投資目標(biāo)還不到20%，二季度至少需要完成174億元才能過半。另外，支撐二季度大干快上的建材等物資供應(yīng)還不夠充沛，資源保障和要素供給還有一定缺口。

　　“抓好疫情防控，嚴(yán)之又嚴(yán)把好工程安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，盡快促進(jìn)鐵路成環(huán)成網(wǎng)，實現(xiàn)江蘇省鐵路建設(shè)根本轉(zhuǎn)變。”丁軍華介紹，關(guān)鍵看二季度，必須拼全力、搶時間，進(jìn)一步細(xì)化各個項目的階段目標(biāo)、責(zé)任分工和時間節(jié)點——

　　其中4個建成通車項目，滬通鐵路一期即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，要在4月底前完成沿線環(huán)境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并銜接順暢，6月30日前具備開通條件，同時與中國鐵路上海局集團(tuán)共同商研動車開行方案。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段要在7月底前完成全線鋪軌，9月底前完成外部環(huán)境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建設(shè)，11月底前具備開通條件。

　　連徐高鐵要在8月底前完成全線鋪軌并具備靜態(tài)驗收條件，10月底前完成“四電工程”和外部環(huán)境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建設(shè)，12月中旬具備開通條件。鹽通鐵路要在7月20日前完成“四電工程”，9月20日前完成外部環(huán)境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建設(shè)，12月底前具備開通條件。

　　全省鐵路環(huán)境整治和綠化造林正同步進(jìn)行，滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通鐵路通車時即建成高品質(zhì)的“生態(tài)高鐵、綠色廊道”。

　　按時間表完成既定目標(biāo)

　　今年240個江蘇省重大項目中，重大基礎(chǔ)設(shè)施的實施項目共47個、儲備項目共10個，其中鐵路項目分別為11個和3個，占比分別高達(dá)23%和30%。

　　計劃年內(nèi)開工的兩條鐵路，北沿江高鐵已于3月20日完成可研鑒修審查，技術(shù)方案已基本穩(wěn)定。滬蘇湖鐵路已于3月31日完成全線施工圖審查。丁軍華介紹，目前，北沿江高鐵正加快推進(jìn)可研前置要件辦理及站城融合、綜合開發(fā)、征地拆遷包干協(xié)議的簽訂，全力爭取6月底可研報告上報國家發(fā)改委、9月底取得可研批復(fù)、年底前開工建設(shè)；滬蘇湖鐵路正加快提請取得初設(shè)批復(fù)，爭取6月底前開工。

　　力爭開工的兩條鐵路，通蘇嘉甬鐵路全線可研已報送國鐵集團(tuán)待審，上海局根據(jù)國鐵集團(tuán)部署已組織召開了初審會；鹽泰錫常宜鐵路過江通道正在加快推進(jìn)涉水等專題。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，從現(xiàn)在起到年底，所有工作都要圍繞保開通、保開工、保在建來謀劃、來開展、來協(xié)調(diào)，按照時間表完成既定目標(biāo)，千方百計把耽擱的時間搶回來。（梅劍飛）